Secțiunea 4, aproape gata, deschidere anticipată
O nouă secțiune crucială din Autostrada Sibiu-Pitești (A1) este pe punctul de a fi finalizată, cu lucrările ajunse la un stadiu de aproape 95%. Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu, din Ministerul Transporturilor, a anunțat sâmbătă, 18 iulie 2026, că asfaltul a ajuns la tunelul Curtea de Argeș, marcând un progres semnificativ pe șantierul Secțiunii 4 Tigveni-Curtea de Argeș. "Asfaltul a ajuns la tunelul Curtea de Argeș. Pe șantierul Secțiunii 4 Tigveni-Curtea de Argeș al Autostrăzii Sibiu-Pitești-A1, pe care o dăm curând în trafic. Procentul lucrărilor executate este aproape 95%. Hai, România, că se poate!", a declarat Scrioșteanu pe pagina sa de Facebook, însoțind mesajul cu imagini relevante de pe șantier.
Această secțiune, cu o lungime de aproape zece kilometri (9,86 km), include și importantul tunel Momaia, care măsoară 1.350 de metri. Importanța sa strategică este dată de faptul că face parte din cel mai dificil segment al autostrăzii, traversând Carpații Meridionali. Finalizarea sa anticipată reprezintă un pas major în conectarea Transilvaniei de Muntenia și, implicit, de coridoarele europene de transport. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a confirmat recent că această secțiune ar putea fi deschisă circulației cu aproximativ șase luni mai devreme față de termenul contractual inițial, stabilit pentru februarie 2027. Această accelerare a lucrărilor este o veste excelentă pentru șoferi și pentru economia regională.
„Practic, vom putea circula pe aproximativ 54 km din cei 122 km ai autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)", a adăugat Cristian Pistol, subliniind progresul general al proiectului. Antreprenorul austriac PORR, responsabil de execuția Secțiunii 4, a mobilizat un număr impresionant de resurse, cu 435 de muncitori și 150 de utilaje, conform datelor furnizate de CNAIR. Valoarea contractului pentru această secțiune se ridică la 1,678 miliarde de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027, un program cheie pentru dezvoltarea infrastructurii românești.
Autostrada A1 Sibiu-Pitești este un proiect de importanță națională și europeană, fiind parte a Coridorului IV Pan-European. Istoricul său este marcat de numeroase întârzieri și provocări, inclusiv dificultăți geografice și de finanțare. Proiectul a fost împărțit în cinci secțiuni, iar finalizarea Secțiunii 4 aduce România mai aproape de obiectivul de a avea o legătură rutieră modernă între Sibiu și Pitești, o promisiune așteptată de decenii. Spre deosebire de alte tronsoane ale A1, unde s-au înregistrat litigii și rezilieri de contracte, Secțiunea 4 a avansat într-un ritm susținut, demonstrând că o bună planificare și o mobilizare eficientă a resurselor pot duce la respectarea și chiar depășirea termenelor.
Comparativ cu media europeană, România încă înregistrează un deficit semnificativ de autostrăzi, conform datelor Eurostat din 2023, care indică un număr mult mai mic de kilometri de autostradă per capita față de țări precum Spania, Germania sau Franța. Proiecte precum A1 Sibiu-Pitești sunt esențiale pentru a reduce acest decalaj și pentru a îmbunătăți conectivitatea internă și externă. De asemenea, finalizarea acestei secțiuni contribuie la creșterea siguranței rutiere, deviind traficul greu de pe drumurile naționale aglomerate, cum ar fi DN7, care traversează zone montane dificile și este cunoscut pentru numărul mare de accidente.
Succesul înregistrat pe Secțiunea 4 este un exemplu pozitiv, care poate influența și celelalte tronsoane ale A1. De exemplu, Secțiunea 5 Curtea de Argeș-Pitești a fost deja deschisă parțial, iar lucrările pe celelalte secțiuni, în special pe Secțiunea 2 (Boița-Cornetu) și Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni), care sunt cele mai complexe din punct de vedere inginieresc, continuă cu provocări semnificative. Capacitatea antreprenorilor de a menține ritmul și de a respecta termenele va fi crucială pentru finalizarea întregului proiect până la orizontul anului 2028-2030, așa cum au promis autoritățile române și europene.
De ce contează
Deschiderea anticipată a Secțiunii 4 Tigveni-Curtea de Argeș din Autostrada Sibiu-Pitești are implicații economice și sociale majore. Reduce semnificativ timpul de călătorie între Sibiu și Pitești, fluidizează traficul și crește siguranța rutieră, prin eliminarea porțiunilor periculoase de pe drumurile naționale. Pentru transportatori, înseamnă costuri operaționale mai mici și timpi de livrare mai scurți, stimulând comerțul și investițiile în regiune. De asemenea, contribuie la dezvoltarea turismului în zona Argeșului și a Văii Oltului, oferind acces mai facil către obiectivele turistice. Este un pas concret spre integrarea României în rețeaua europeană de transport, cu beneficii pe termen lung pentru toți cetățenii.
Următorul pas este inspecția finală și obținerea tuturor avizelor necesare pentru deschiderea oficială a traficului, un proces care, în mod normal, durează câteva săptămâni de la finalizarea lucrărilor. Autoritățile, prin vocea secretarului de stat Scrioșteanu și a directorului CNAIR Pistol, au transmis un optimism prudent, dar ferm, privind respectarea termenelor scurte. Rămâne de văzut dacă celelalte secțiuni ale A1, în special cele montane, vor putea beneficia de aceeași mobilizare și eficiență. Provocările inginerești și geologice rămân considerabile, iar monitorizarea strictă a lucrărilor este esențială pentru a evita noi întârzieri.
Finalizarea integrală a Autostrăzii Sibiu-Pitești este un test crucial pentru capacitatea României de a gestiona proiecte de infrastructură de anvergură și de a respecta angajamentele europene.