Salarii neplătite, acuzații reciproce între primărie și transportator
Municipiul Alba Iulia se confruntă, începând cu 16 iulie 2026, cu o situație fără precedent la nivel național: o lună completă fără transport public. Angajații Societății de Transport Public (STP) Alba Iulia au ieșit joi în stradă, reclamând că nu și-au primit salariile de trei luni și cerând demisia primarului Gabriel Pleșa, pe care îl consideră direct responsabil. Aceștia susțin că Primăria Alba Iulia nu a achitat facturi în valoare de peste 13 milioane de lei către societatea de transport, blocând astfel plățile salariale. „Avem familii de hrănit!”, a declarat unul dintre protestatari, subliniind gravitatea situației personale, potrivit Digi24.
În replică, primarul Gabriel Pleșa a respins categoric acuzațiile, afirmând că Primăria nu are nicio datorie față de STP Alba Iulia. Edilul a declarat pentru Ziarul Unirea că „Primăria Alba Iulia nu are datorii. În acest an au fost bugetate 24 de milioane de lei pentru subvenții și alte 4 milioane de lei pentru gratuitățile acordate pensionarilor, persoanelor cu handicap și celorlalte categorii beneficiare, în total 28 de milioane de lei. La data de 16 iunie aveam deja plătiți 13,75 milioane de lei, aproape jumătate din sumă, înainte de jumătatea anului. Noi suntem la zi cu plățile.” Acesta a sugerat că protestul ar trebui să aibă loc la sediul STP, nu la Primărie, întrucât responsabilitatea pentru plata salariilor revine administratorului și acționarilor societății.
Protestatarii, care includ șoferi și alți angajați ai STP, au fost susținuți și de pensionari nemulțumiți. Aceștia din urmă au reclamat că, deși li s-au promis abonamente gratuite pentru transportul în comun, nu au cum să se deplaseze în oraș, fiind nevoiți să apeleze la taxi pentru distanțe mari. „Invităm să vină cât mai mulți cetățeni, care sunt afectați de situația asta și sunt foarte mulți afectați. De o lună de zile, transportul din Alba Iulia este oprit și sperăm să fim susținuți, să reușim să facem ceva, să ajungem să ne luăm salariile la zi și să putem debloca transportul. Asta ne dorim noi. Nu am cerut banii primăriei, n-am cerut banii nimănui, am cerut banii noștri”, au afirmat protestatarii, conform ziarulunirea.ro.
Disputa dintre STP Alba Iulia și Primărie a escaladat, ajungând în instanțele de judecată. Societatea de transport a apelat la executori judecătorești pentru a recupera suma de peste 13 milioane de lei. Pe de altă parte, Primăria a solicitat instanței să oblige STP să reia cursele, invocând nerespectarea regulilor privind conflictul de muncă și faptul că, în cazul unei greve într-un serviciu de utilitate publică, trebuie asigurată cel puțin o parte a serviciului, conform legislației românești. Această situație subliniază o problemă recurentă în România, unde litigiile contractuale dintre autoritățile locale și operatorii de servicii publice afectează direct cetățenii.
Un studiu al Asociației Municipiilor din România (AMR) din 2023 arăta că aproximativ 15% dintre contractele de delegare a gestiunii serviciilor publice de transport local se confruntă cu probleme financiare sau litigii, adesea din cauza subvențiilor insuficiente sau a întârzierilor la plată. Comparativ, în Uniunea Europeană, reglementările privind subvențiile pentru transportul public sunt mult mai stricte, iar mecanismele de finanțare sunt adesea multi-anuale și previzibile, oferind stabilitate operatorilor. De exemplu, în Germania, Legea privind Transportul Public Local (ÖPNVG) din 2019 asigură un cadru clar pentru finanțarea pe termen lung și indexarea subvențiilor, evitând astfel blocaje similare.
Problema de la Alba Iulia nu este singulară. În 2024, orașe precum Iași și Craiova s-au confruntat cu dificultăți similare în finanțarea transportului public, deși nu au ajuns la sistarea completă a serviciului. La nivel național, Legea 92/2007 privind serviciile de transport public local prevede că autoritățile locale au obligația de a asigura finanțarea acestor servicii, inclusiv prin subvenții, pentru a garanta accesibilitatea și continuitatea. Neîndeplinirea acestei obligații poate duce la paralizarea serviciului, cu consecințe economice și sociale semnificative.
Conflictul dintre Primăria Alba Iulia și STP reflectă o lipsă de comunicare și, posibil, de planificare bugetară adecvată, care a escaladat într-o criză majoră. În timp ce primarul Pleșa insistă pe legalitatea acțiunilor Primăriei, angajații și cetățenii suportă consecințele directe ale acestei dispute. Este esențial ca, pe lângă soluționarea litigiului în instanță, să se găsească un mecanism transparent și sustenabil de finanțare a transportului public, care să prevină astfel de blocaje pe viitor și să asigure predictibilitate atât pentru operator, cât și pentru beneficiari.
De ce contează
Situația din Alba Iulia evidențiază vulnerabilitatea serviciilor publice esențiale în fața disputelor administrative și financiare. Lipsa transportului public afectează direct mii de cetățeni – elevi, angajați, pensionari – care depind de acesta pentru deplasarea zilnică. Pe lângă disconfortul individual, paralizia transportului public generează pierderi economice pentru comunitate, reduce mobilitatea forței de muncă și izolează categoriile sociale defavorizate. Acest caz subliniază necesitatea unor contracte clare, a unei finanțări stabile și a unor mecanisme eficiente de mediere a conflictelor, pentru a proteja interesele cetățenilor și a asigura funcționarea neîntreruptă a serviciilor publice.
Situația actuală din Alba Iulia rămâne incertă, cu o soluționare așteptată din partea instanțelor de judecată. Hotărârea judecătorească va fi crucială pentru a determina responsabilitatea financiară și pentru a stabili cine trebuie să facă primul pas pentru deblocarea situației. Rămâne de văzut dacă Primăria va fi obligată să achite sumele solicitate de STP, sau dacă societatea va fi forțată să reia serviciul. Indiferent de decizia instanței, va fi nevoie de un dialog constructiv între cele două părți pentru a reconstrui încrederea și a asigura un transport public funcțional pe termen lung.
De asemenea, este posibil ca Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației să intervină pentru a media conflictul, având în vedere precedentul periculos pe care îl creează această situație la nivel național.