Ministrul Transporturilor cere explicații directorului CFR
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a convocat de urgență directorul CFR Călători la minister, luni dimineață, pentru a oferi explicații privind numărul alarmant de reclamații primite de la pasageri. Potrivit datelor centralizate de minister, 65% dintre călători au semnalat că sistemele de aer condiționat nu funcționează în trenuri, inclusiv în categoria InterRegio (IR), unde prezența aerului condiționat este un standard obligatoriu.
Situația a fost adusă în atenția publică de ministrul Miruță duminică, printr-o postare pe Facebook, la o săptămână după lansarea unui formular online prin care călătorii pot transmite direct problemele întâmpinate. „Date de la firul ierbii, de la oamenii care plătesc bilete. 65% este procentul celor care spun că nu funcționează aerul condiționat; 29% spun că a doua cea mai mare problemă este curățenia în toalete și în vagoane; 86% dintre călători nu ar recomanda altcuiva călătoria pe care ei au făcut-o”, a detaliat Miruță. Aceste cifre subliniază o criză majoră de încredere și confort în serviciile feroviare din România.
Un aspect îngrijorător, evidențiat de ministru, este că 70% dintre călătorii care au completat formularul au utilizat trenuri IR, unde, conform reglementărilor CFR, aerul condiționat este o dotare standard obligatorie. Această discrepanță sugerează o nerespectare sistemică a standardelor de calitate promise pasagerilor.
În contextul european, România se confruntă cu provocări semnificative în modernizarea infrastructurii feroviare și a parcului de material rulant. În timp ce alte state membre ale Uniunii Europene, precum Germania sau Franța, au investit masiv în trenuri de mare viteză și servicii moderne, CFR Călători se luptă cu un parc învechit și o lipsă cronică de investiții. Potrivit datelor Eurostat din 2023, România se află printre ultimele locuri din UE în ceea ce privește calitatea serviciilor feroviare și ponderea transportului feroviar în totalul transportului de pasageri, cu un procentaj mult sub media europeană de 7-8%.
Criticile aduse CFR Călători nu sunt noi. De ani de zile, asociațiile de pasageri și societatea civilă au semnalat deficiențe majore, de la întârzieri cronice la condiții insalubre și lipsa confortului. În 2024, un raport al Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) indica un număr crescut de reclamații privind igiena și funcționalitatea sistemelor de climatizare, fără însă a oferi un procentaj la fel de detaliat ca cel prezentat acum de Ministerul Transporturilor. Este important de menționat că, deși există reglementări clare, implementarea și respectarea acestora par a fi deficitare. Legea 195/1998 privind transporturile feroviare prevede obligația operatorilor de a asigura condiții optime de călătorie, inclusiv confort termic.
Radu Miruță a subliniat că abordarea ministerului va fi una directă și transparentă. „Lucrăm simplu pentru a pune lanterna pe cauză: în tabelul cu fiecare caz sesizat de călători în această săptămână, am mai creat o coloană în care CFR să completeze, în două zile, explicația. Fiecare sesizare trebuie să aibă un răspuns. Iar acolo unde există vinovați, trebuie să existe și consecințe”, a declarat ministrul. Această inițiativă marchează o schimbare de paradigmă, mutând responsabilitatea de la ascunderea problemelor la rezolvarea lor activă și la tragerea la răspundere a celor responsabili. Faptul că directorul CFR Călători a fost chemat la minister indică seriozitatea cu care sunt tratate aceste reclamații.
Pasagerii sunt încurajați să continue să sesizeze problemele, deoarece „timpul în care problemele erau ascunse în rapoarte s-a încheiat. De acum înainte, fiecare problemă semnalată trebuie rezolvată”, a adăugat Miruță. Această deschidere către feedback-ul direct al cetățenilor reprezintă o încercare de a depăși birocrația și ineficiența percepută la nivelul companiei de stat.
De ce contează
Această situație este crucială pentru milioane de români care depind de transportul feroviar, mai ales în contextul temperaturilor ridicate din timpul verii. Lipsa aerului condiționat transformă călătoriile în experiențe insuportabile, afectând sănătatea și bunăstarea pasagerilor. Mai mult, procentul ridicat de nemulțumire, de 86% dintre călători care nu ar recomanda CFR, subminează încrederea publică și descurajează utilizarea transportului feroviar, având implicații negative asupra reducerii poluării și decongestionării traficului rutier. Este un semnal clar că serviciile publice de transport necesită o reformă urgentă pentru a îndeplini așteptările cetățenilor și standardele europene.
Următorul pas va fi analiza explicațiilor oferite de directorul CFR Călători și stabilirea unui plan de măsuri concrete. Rămâne de văzut dacă această inițiativă a ministrului interimar va duce la îmbunătățiri reale și durabile sau dacă va fi doar o soluție temporară. Provocările sunt multiple, de la modernizarea parcului de vagoane și locomotivelor, la investiții în personal calificat pentru întreținere și la o schimbare de mentalitate în cadrul managementului companiei.
Este esențial ca fiecare sesizare să primească un răspuns concret și ca responsabilii să fie trași la răspundere pentru a restabili încrederea publicului în serviciile feroviare românești.