Ministrul vrea feedback direct de la călători
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat luni, 6 iulie 2026, lansarea unui formular online menit să colecteze direct de la călători sesizările privind condițiile de transport feroviar. Această inițiativă vine ca răspuns la numeroasele plângeri primite de ministru și la o constatare personală a deficiențelor în sistemul de relații cu publicul al Companiei Naționale de Căi Ferate (CFR).
„Am lansat de astăzi un formular simplu pe care orice călător care a avut o experiență neplăcută îl poate completa în câteva clicuri. Timp de cel puțin două săptămâni vom strânge date din toată țara, iar apoi vom vedea concret unde sunt cele mai mari probleme și ce măsuri trebuie luate”, a declarat ministrul Miruță, conform Digi24 și HotNews. Această abordare vizează obținerea unei imagini reale, bazate pe experiențele pasagerilor, spre deosebire de rapoartele interne ale șefilor, care, în opinia ministrului, „pe hârtie stau aproape bine”.
Decizia de a crea acest canal direct de comunicare a fost luată după ce, în ultimele săptămâni, ministrul a primit multiple mesaje de la cetățeni care reclamau probleme recurente: aer condiționat nefuncțional, întârzieri semnificative, lipsa informațiilor esențiale și condiții de călătorie precare. Pentru a înțelege mai bine situația, Miruță a încercat să contacteze personal call center-ul CFR pentru a afla numărul sesizărilor înregistrate. Experiența sa a fost, însă, una dezamăgitoare: „Timp de 15 minute nu mi-a răspuns nimeni, după care am închis”, a povestit ministrul pe pagina sa de Facebook, un detaliu relatat de toate sursele (Digi24, HotNews, Ziare.com).
În urma acestei experiențe, ministrul i-a convocat pe directorul CFR Călători și pe directorul CFR Infrastructură, subliniind discrepanța dintre realitate și rapoartele oficiale. „Problema este că oamenii nu călătoresc pe hârtie”, a adăugat Radu Miruță, citat de HotNews. Formularul online, disponibil publicului, include întrebări specifice precum: tipul și numărul trenului, numărul vagonului, stația de plecare, funcționalitatea instalației de climatizare, problema principală întâmpinată și dacă ar recomanda călătoria cu trenul altor persoane. Aceste detalii, conform Digi24, permit o colectare granulară a datelor.
Această inițiativă reflectă o tendință europeană de digitalizare a feedback-ului public și de responsabilizare a operatorilor de transport. În Uniunea Europeană, reglementări precum Regulamentul (CE) nr. 1371/2007 privind drepturile și obligațiile călătorilor din transportul feroviar impun standarde clare de calitate și mecanisme de gestionare a plângerilor. Cu toate acestea, implementarea în România a fost adesea criticată pentru ineficiență. Potrivit unui raport al Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) din 2023, numărul sesizărilor privind serviciile feroviare a crescut cu 15% față de anul precedent, majoritatea vizând întârzierile și condițiile igienico-sanitare.
Comparativ, țări precum Germania sau Austria, cu rețele feroviare extinse și modernizate, înregistrează un procent mult mai mic de plângeri raportat la numărul total de călători, datorită investițiilor constante în infrastructură și material rulant, dar și a unor sisteme eficiente de feedback și compensare. În România, deși au existat investiții sporadice, infrastructura feroviară, cu o vechime medie de peste 30 de ani pentru o mare parte din materialul rulant, rămâne o provocare majoră. Conform datelor Eurostat din 2022, România ocupă unul dintre ultimele locuri în UE la capitolul modernizării rețelei feroviare, cu doar 39% din linii electrificate și o viteză medie de deplasare sub 70 km/h pe majoritatea rutelor.
Ministrul Miruță a avertizat că, în funcție de concluziile analizei datelor colectate, vor fi aplicate prevederile legii acolo unde vor fi descoperite nereguli. Acestea includ sancțiuni în situațiile în care se plătește mentenanță care, în practică, nu se realizează, o problemă semnalată de Ziare.com. Această abordare subliniază o schimbare de paradigmă, de la o verificare bazată exclusiv pe rapoarte interne, la o evaluare ancorată în realitatea percepută de utilizatorii finali ai serviciilor CFR. Criticii sistemului feroviar românesc au susținut de mult timp că lipsa transparenței și a unei responsabilități clare a contribuit la degradarea continuă a serviciilor.
De ce contează
Această inițiativă este crucială pentru că mută accentul de pe rapoartele interne, adesea cosmetizate, pe experiența directă a cetățeanului. Prin colectarea sistematică a feedback-ului de la mii de călători, Ministerul Transporturilor poate identifica problemele reale și punctele critice din sistemul feroviar, forțând companiile CFR să își asume responsabilitatea. Aceasta poate duce la îmbunătățiri concrete ale condițiilor de călătorie, la o mai bună utilizare a fondurilor alocate pentru mentenanță și, în cele din urmă, la o creștere a încrederii publicului în transportul feroviar, un pilon esențial pentru dezvoltarea durabilă a României.
Perioada de colectare a datelor, stabilită la cel puțin două săptămâni, va oferi o bază solidă pentru o analiză detaliată a problemelor semnalate. Ulterior, ministrul Radu Miruță a promis că vor fi luate măsuri concrete, inclusiv aplicarea de sancțiuni acolo unde se constată deficiențe și nereguli. Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor fi suficient de incisive pentru a produce o schimbare reală și durabilă în calitatea serviciilor feroviare românești. De asemenea, este important cum va fi gestionată volumul mare de date și dacă se va asigura o comunicare transparentă a rezultatelor și a acțiunilor întreprinse.
Succesul acestei inițiative depinde nu doar de colectarea datelor, ci și de capacitatea ministerului de a le transforma în politici și acțiuni eficiente.