Investiție de 238 milioane euro pentru mobilitate sustenabilă
Brașovul a marcat un moment istoric în dezvoltarea infrastructurii de transport din România, devenind primul oraș care a depus o cerere de finanțare pentru un proiect de tren metropolitan. Această inițiativă ambițioasă, evaluată la aproape 1,5 miliarde de lei (echivalentul a 238 de milioane de euro), își propune să transforme mobilitatea urbană și metropolitană, reducând semnificativ traficul și emisiile poluante. Primarul George Scripcaru a declarat că „Această rețea de trenuri metropolitane este o investiție majoră în municipiul și județul Brașov, fiind cel mai mare proiect de finanțare europeană nerambursabilă din județul nostru de până acum.”
Cererea de finanțare a fost depusă de Asociația de Transport Brașov, în parteneriat cu municipalitatea și ceilalți parteneri instituționali, în cadrul Programului Transport 2021–2027, Prioritatea 6 – Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane. Proiectul a fost deja validat de Direcția de specialitate din Ministerul Transporturilor și de Compania Națională de Căi Ferate „CFR” – S.A., care este partener în implementare. Acesta este cel mai complex proiect de acest tip din România, conform surselor citate de Digi24, și are o cofinanțare de 2% din partea municipiului Brașov și a Consiliului Județean.
Investiția cuprinde elemente esențiale pentru un sistem de transport modern și eficient. Din suma totală de 238 de milioane de euro, 70 de milioane de euro sunt alocate achiziției a șapte rame electrice B-EMU (Battery Electric Multiple Unit), care vor fi alimentate de baterii, subliniind angajamentul pentru soluții ecologice. Alte 30 de milioane de euro sunt destinate construirii unei noi linii de cale ferată de aproximativ 4,3 km, care va conecta zona industrială și Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav. De asemenea, 31 de milioane de euro vor fi folosite pentru realizarea de pasaje supraterane, cum ar fi cel din zona Bartolomeu, la intersecția străzii Institutului cu DN1, la ieșirea spre Ghimbav. Restul fondurilor vor fi utilizate pentru intervenții în cartierele din municipiul Brașov tranzitate de traseu, precum și pentru amenajarea sau modernizarea a 24 de puncte de oprire (dintre care 10 noi și 14 modernizate) și construirea a 9 parcări de tip Park & Ride, conform informațiilor primite de la Primăria Brașov și Agerpres.
Proiectul prevede amenajarea unei rețele de transport cu trei magistrale diametrale, deservite de trenurile electrice. Magistrala M1 va lega Stupini de Prejmer (cu extensie până la Sf. Gheorghe la orele de vârf), având o lungime de 38,7 km și opriri în stații precum Stupini, Nicolae Labiș, Tractorul, Gara Brașov și Prejmer. În corelare cu schimburile din Zona Industrială Ghimbav și zborurile de pe Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav (AIBG), trenurile M1 vor continua spre Ghimbav Nord AIBG (M1a) în loc de Stupini, asigurând o legătură directă Sf. Gheorghe → Aeroport. Magistrala M2 va conecta Codlea de Dârste, cu o ramificație spre Ghimbav Nord și aeroport, pe un traseu de 19,9 km, la care se adaugă 18,5 km de ramificație. Aceasta va include stații în Codlea, Ghimbav, Bartolomeu, Gara Brașov și Dârste. În fine, Magistrala M3 va lega Dârste de Zărnești, cu o lungime de 33,2 km și opriri în Zărnești, Râșnov, Cristian, Gara Brașov și Dârste. Directorul Asociației de Transport Brașov, George Cornea, a subliniat că „cei care locuiesc în această zonă vor putea ajunge în alte cartiere sau localități, direct cu trenul”, exemplificând cu halta Stupini, care va reduce timpul de navetă de la o oră la 7 minute pentru locuitorii din Sânpetru.
Acest sistem integrat va conecta municipiul Brașov cu localitățile din zona metropolitană, principalele zone industriale (precum Ghimbav, Cristian, Codlea sau Prejmer) și Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav, oferind o alternativă rapidă și sustenabilă la transportul rutier. Se estimează un trafic de peste 7.500 de pasageri pe zi până în 2030, contribuind la creșterea accesibilității către zonele de locuire, ocupare, educație și servicii, precum și la îmbunătățirea calității vieții în întreaga zonă metropolitană. În context european, multe orașe mari, precum Paris, Berlin sau Viena, operează de decenii sisteme de trenuri suburbane sau metropolitane, demonstrând eficiența acestora în decongestionarea traficului și reducerea poluării. Brașovul, prin această inițiativă, se aliniază tendințelor europene de mobilitate durabilă, având deja unul dintre cele mai moderne și ecologice sisteme de transport cu autobuze și troleibuze electrice din România.
De ce contează
Acest proiect de tren metropolitan este crucial pentru Brașov și întreaga regiune, deoarece oferă o soluție concretă la problema traficului intens și a poluării, îmbunătățind calitatea aerului și reducând timpii de navetă. Integrarea Aeroportului Internațional Brașov-Ghimbav în rețea va spori atractivitatea acestuia și va facilita accesul pentru pasageri și angajați. Prin conectarea zonelor rezidențiale cu cele industriale și educaționale, proiectul va stimula dezvoltarea economică locală și va oferi locuitorilor o alternativă de transport public modernă și eficientă, contribuind la un stil de viață mai sustenabil.
Următorul pas pentru proiectul trenului metropolitan de la Brașov este evaluarea cererii de finanțare de către autoritățile europene și naționale. Odată aprobată, va începe faza de implementare, care va include licitațiile pentru lucrările de infrastructură și achiziția materialului rulant. Succesul acestui proiect ar putea servi drept model pentru alte orașe din România care se confruntă cu provocări similare de mobilitate, deschizând calea pentru o rețea națională de transport metropolitan integrat și ecologic.
Rămâne de văzut cât de rapid se va desfășura procesul de avizare și implementare, dar inițiativa Brașovului reprezintă un semnal puternic al angajamentului pentru un viitor urban mai verde și mai conectat.