Metoda 'surferului' a provocat pagube de aproape jumătate de milion de euro.
O rețea infracțională formată din zece cetățeni români a fost destructurată în Spania, aceștia fiind arestați sub acuzația de comitere a unor jafuri spectaculoase din camioane aflate în mers, o metodă cunoscută sub denumirea de „metoda surferului”. Operațiunea, denumită „New Moon-Ceres”, a fost coordonată de Garda Civilă spaniolă, cu sprijinul Europol și al autorităților române, confirmând natura transnațională a fenomenului infracțional. Potrivit presei spaniole și Digi24, ancheta vizează 11 jafuri comise între februarie și mai 2026 în diverse provincii spaniole, inclusiv Cáceres, Cuenca, Huesca, Toledo și Murcia, totalizând pagube estimate la aproximativ 481.000 de euro de către autoritățile spaniole, în timp ce Digi24 menționează o cifră de 418.000 de euro doar pentru Spania, sugerând posibile diferențe în estimarea valorii mărfurilor sustrase sau în numărul exact de cazuri atribuite.
Modul de operare al grupării era extrem de elaborat și riscant. Membrii foloseau mai multe vehicule pentru a urmări, încetini și izola camionul țintă pe autostradă. Un vehicul modificat se apropia periculos de mult de partea din spate a camionului aflat în mers, iar unul dintre hoți ieșea printr-o deschidere special creată în duba respectivă. Acesta ajungea la ușile remorcii, forța sistemele de închidere cu unelte speciale și transfera rapid bunurile către complicii din mașina din spate, totul în timp ce vehiculele continuau să ruleze la viteză mare. Această tactică era atât de eficientă încât, în majoritatea cazurilor, șoferii camioanelor își dădeau seama că au fost jefuiți abia la destinație, conform relatărilor anchetatorilor spanioli.
Cea mai mare lovitură atribuită grupării a avut loc pe autostrada AP-36, în zona Quintanar de la Orden, provincia Toledo, unde a fost sustras tutun în valoare de aproximativ 400.000 de euro. Ultimul jaf documentat de autorități a avut loc pe 17 iunie, când au fost furate 16 televizoare dintr-un camion care circula pe A-7 spre Madrid. Acest incident a fost crucial pentru identificarea și localizarea membrilor rețelei. Gruparea, descrisă ca fiind itinerantă și cu o organizare complexă, se deplasa prin mai multe țări europene, inclusiv Italia, Germania, Marea Britanie și Franța, evitând să rămână mult timp în același loc și schimbând frecvent traseele pentru a nu fi depistată, potrivit Digi24.
Pentru a-și asigura anonimatul și a evita capturarea, suspecții foloseau documente false pentru închirierea locuințelor și își schimbau periodic mijloacele de transport. În urma investigațiilor amănunțite, polițiștii au reușit să localizeze membrii grupării într-o locuință închiriată din localitatea Cox, provincia Alicante. În timpul descinderilor, Garda Civilă a confiscat vehicule special modificate pentru comiterea furturilor, echipamente de comunicații sofisticate, plăcuțe de înmatriculare din diverse țări și instrumente specifice folosite pentru deschiderea forțată a camioanelor. Cele 16 televizoare furate în ultimul atac au fost recuperate integral și returnate proprietarului, un succes notabil al operațiunii.
Toți cei zece suspecți români aveau antecedente penale pentru infracțiuni similare, iar unul dintre ei era deja căutat în baza unor mandate europene de arestare emise de România și Austria, subliniind caracterul recidivist al grupării și amploarea activității infracționale la nivel european. Această rețea de criminalitate organizată reprezintă o amenințare semnificativă pentru transportul rutier de mărfuri în Europa, având în vedere ingeniozitatea și riscul asumat de infractori. Colaborarea internațională dintre forțele de ordine, sub egida Europol, este esențială pentru combaterea unor astfel de fenomene, care depășesc granițele naționale și necesită o abordare coordonată.
De ce contează
Acest caz subliniază vulnerabilitatea transportului rutier de mărfuri pe autostrăzile europene și sofisticarea crescândă a grupurilor infracționale organizate. Jafurile de acest tip nu provoacă doar pierderi materiale semnificative companiilor de transport și asigurătorilor, ci și perturbări ale lanțurilor de aprovizionare, afectând în cele din urmă consumatorii prin costuri mai mari și întârzieri. Recuperarea mărfurilor furate și arestarea infractorilor transmit un mesaj clar că autoritățile sunt hotărâte să combată aceste fenomene, dar necesitatea unei vigilențe sporite și a unor măsuri de securitate suplimentare pentru camioane devine tot mai evidentă.
Distrugerea acestei rețele itinerante de hoți de camioane este un succes important al cooperării internaționale dintre forțele de ordine din Spania, România și Austria, cu sprijinul Europol. Rămân deschise însă întrebări privind modul în care astfel de grupări reușesc să opereze pe o scară atât de largă și să evite detectarea pe perioade îndelungate. Eforturile viitoare trebuie să se concentreze pe îmbunătățirea schimbului de informații între statele membre UE și pe dezvoltarea unor strategii preventive mai eficiente.
Este, de asemenea, crucială o analiză a lacunelor legislative sau operaționale care permit unor infractori cu mandate de arestare europene să continue să comită fapte penale în alte țări, înainte de a fi prinși.