Noi sancțiuni după tragedia rutieră din Kiev
Ucraina crește reprezintă subiectul principal al acestui articol. Ucraina se pregătește să implementeze o reformă radicală a sistemului de amenzi pentru depășirea vitezei, ca răspuns la o tragedie rutieră petrecută la Kiev pe 5 iunie. Această decizie vine după ce un șofer cu un istoric de 39 de încălcări rutiere a provocat un accident fatal, soldat cu patru decese, potrivit visitukraine.today. Autoritățile recunosc că sistemul actual de sancțiuni, cu amenzi considerate derizorii, și-a pierdut funcția preventivă.
Oleksiy Biloshitsky, membru al conducerii Poliției Rutiere, a declarat că amenda pentru depășirea vitezei cu peste 20 km/h, neschimbată de aproape două decenii, a ajuns să fie de doar 170 de grivne (aproximativ 3,3 euro) după reducerea de 50% pentru plata anticipată, introdusă în 2021. Această sumă este considerată insuficientă pentru a descuraja comportamentele periculoase. Mediafax, citând surse oficiale, a anunțat că proiectul de lege prevede sancțiuni de până la 17.000 de grivne, echivalentul a aproximativ 333 de euro.
Datele oficiale subliniază gravitatea situației: în prima jumătate a anului 2026, poliția a înregistrat peste 4.300 de accidente rutiere cu victime, cauzate de viteza excesivă. Acestea au dus la moartea a peste 600 de persoane și rănirea a peste 5.500. Depășirea vitezei rămâne principala cauză, fiind responsabilă pentru peste 42% din totalul accidentelor. Mai mult, în anul precedent, aproape 2.900 de șoferi au fost sancționați pentru depășirea vitezei de peste 50 de ori fiecare, indicând o problemă sistemică de nerespectare a regulilor.
Noul proiect de lege introduce patru niveluri de sancțiuni, în funcție de magnitudinea depășirii limitei legale de viteză. Pentru o depășire de peste 20 km/h, amenda va fi de 680 de grivne (aproximativ 13 euro), dublă față de valoarea actuală. Dacă viteza este depășită cu peste 40 km/h, amenda ajunge la 2.040 de grivne (circa 40 de euro). Pentru depășiri de peste 60 km/h, sancțiunea este de 2.720 de grivne (aproximativ 53 de euro), iar pentru peste 80 km/h, amenda este de 3.400 de grivne (circa 67 de euro).
Cea mai severă sancțiune, de 17.000 de grivne (echivalentul a circa 333 de euro), va fi aplicată șoferilor care depășesc limita cu peste 60 sau 80 km/h de cinci ori într-un singur an. Aceasta reprezintă o creștere de zece ori față de amenda maximă actuală de 1.700 de grivne (aproximativ 33 de euro) pentru depășiri de peste 50 km/h. Această măsură drastică vizează șoferii recidiviști și periculoși, care pun în mod repetat în pericol siguranța publică.
O altă modificare importantă vizează reducerile pentru plata anticipată. Reducerea de 50% pentru plata în termen de 10 zile se va aplica doar primelor două categorii de încălcări, adică cele de până la 40 km/h peste limită. Pentru abaterile mai grave, șoferii vor fi obligați să achite suma integrală, fără nicio reducere, iar astfel de încălcări nu vor mai putea fi anulate pe motiv de nesemnificație. Această diferențiere este menită să sublinieze gravitatea încălcărilor majore și să descurajeze repetarea lor.
Noua legislație abordează și o problemă frecventă legată de camerele de supraveghere. În prezent, procesul-verbal se emite automat pe numele proprietarului mașinii, chiar dacă o altă persoană se afla la volan. Noua reglementare va permite șoferului real să plătească personal amenda, eliminând astfel neclaritățile și responsabilitățile incorecte. Această măsură este esențială pentru a asigura că sancțiunile sunt aplicate persoanei responsabile de încălcare.
Cu toate acestea, există și voci critice. Avocatul Dmytro Buzanov atrage atenția că răspunderea sporită se aplică doar de la a cincea încălcare încolo, ceea ce înseamnă că încălcările repetate din categoriile inferioare ar putea rămâne fără consecințe suplimentare. Deputatul Andriy Osadchuk avertizează că amenzile mai mari, fără o rețea extinsă de camere de supraveghere pe întreg teritoriul, vor avea un efect limitat, deoarece mulți șoferi ar putea evita sancțiunile în zonele nesupravegheate. Această observație subliniază necesitatea unei abordări integrate, care să combine sancțiunile cu o infrastructură de monitorizare eficientă.
De ce contează
Această reformă legislativă din Ucraina are implicații majore pentru siguranța rutieră și poate servi drept model pentru alte țări, inclusiv România, care se confruntă cu probleme similare legate de viteza excesivă. Creșterea amenzilor și limitarea reducerilor pentru plata anticipată ar putea descuraja comportamentul iresponsabil la volan. De asemenea, clarificarea responsabilității în cazul amenzilor înregistrate de camerele de supraveghere este un pas important către un sistem mai echitabil și eficient, îmbunătățind conformitatea și reducând birocrația pentru cetățeni. Implementarea cu succes a acestor măsuri ar putea reduce semnificativ numărul accidentelor și al victimelor pe drumurile publice, contribuind la o mai bună siguranță a tuturor participanților la trafic.
În ciuda criticilor privind aplicabilitatea și extinderea rețelei de supraveghere, proiectul de lege marchează un pas decisiv al autorităților ucrainene în lupta împotriva vitezei excesive. Următorii pași vor include adoptarea finală a legii și implementarea efectivă a noilor sancțiuni. Rămâne de văzut în ce măsură observațiile experților, cum ar fi necesitatea extinderii camerelor de supraveghere și revizuirea pragului de la care se aplică sancțiunile majorate pentru recidivă, vor fi integrate în strategia pe termen lung.
Eficacitatea reală a reformei va depinde nu doar de valoarea amenzilor, ci și de modul în care acestea vor fi aplicate și monitorizate constant, asigurând o prezență uniformă a legii pe toate drumurile țării.