Presiuni majore pe aeroporturi și companii aeriene din UE
Companiile aeriene și aeroporturile din Uniunea Europeană au solicitat suspendarea Sistemului de Intrare/Ieșire (EES) în perioada de vârf a vacanțelor de vară, avertizând că situația a atins un „punct critic”. Acestea susțin că implementarea EES a condus la întârzieri semnificative, cu pasageri blocați la cozi de până la cinci ore, iar unele zboruri pleacă pe jumătate goale, conform The Guardian. Solicitarea a fost adresată direct Ursulei von der Leyen, președinta Comisiei Europene, într-o scrisoare comună a principalelor grupuri din industrie.
Scrisoarea, semnată de ACI Europe (reprezentând aeroporturile), Airlines 4 Europe și Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA), care reprezintă companiile aeriene, subliniază presiunile operaționale insuportabile. „Am ajuns într-un punct critic. Pasagerii au fost deja forțați să stea la coadă perioade lungi de timp în afara clădirilor terminalelor și pe platformele expuse. Facilitățile de control la frontieră nu pot procesa sosirile suficient de repede. Avioanele sunt pe jumătate goale la închiderea porților, în timp ce pasagerii sunt blocați la cozile de control la frontieră”, se arată în comunicatul comun. Această situație a determinat chiar și amânarea decolărilor unor aeronave în așteptarea pasagerilor, ducând la costuri suplimentare și la o experiență negativă pentru călători.
Grupurile industriale au cerut Comisiei Europene să permită aeroporturilor să „suspende complet” verificările biometrice „ori de câte ori volumul de pasageri depășește capacitatea operațională a instalațiilor de control la frontieră” pe parcursul lunilor iulie și august 2026. Ele au declarat că autoritățile de frontieră, aeroporturile și companiile aeriene sunt „sub o presiune nesustenabilă” și au solicitat „intervenție imediată înainte ca situația să se deterioreze și mai mult în timpul sezonului de vârf”.
Sistemul EES, introdus treptat din octombrie 2025, impune cetățenilor din afara UE să se înregistreze cu amprente digitale și o fotografie la aeroportul de destinație. Acesta este menit să înlocuiască, pe termen lung, ștampilarea manuală a pașapoartelor de către funcționarii de frontieră. Verificările se aplică persoanelor care nu sunt cetățeni ai uneia dintre cele 29 de țări Schengen, Irlanda sau Cipru. Deși este proiectat pentru a spori securitatea și a eficientiza procesarea la frontieră, implementarea sa s-a confruntat cu probleme semnificative încă din primele luni de funcționare, generând întârzieri și frustrări.
Impactul a fost deja resimțit în mai multe state membre. De exemplu, Grecia a suspendat verificările biometrice pentru călătorii britanici până în septembrie 2026, tocmai pentru a preveni perturbările majore din timpul verii. În luna mai 2026, poliția franceză a suspendat temporar verificările suplimentare în portul Dover, o măsură similară menită să fluidizeze traficul. Mai mult, șeful aeroporturilor din Roma a declarat public că va fi necesară suspendarea sistemului pentru cetățenii non-UE pentru a evita un „dezastru operațional” în timpul sezonului estival, indicând o preocupare larg răspândită la nivel european.
Aceste dificultăți subliniază o subestimare a complexității logistice și a resurselor umane necesare pentru a gestiona un aflux masiv de pasageri sub noile reguli. Experții în aviație, precum dr. Andrei Popescu, analist în transporturi la Universitatea Politehnica București, au avertizat anterior că „orice sistem nou, mai ales unul care implică biometrie și o schimbare fundamentală a proceselor la frontieră, necesită o perioadă extinsă de testare și adaptare. Graba în implementare fără infrastructură și personal adecvat este o rețetă pentru haos.” Potrivit Eurostat, traficul aerian internațional în UE a crescut cu aproximativ 15% în 2025 comparativ cu 2024, indicând o presiune crescută asupra infrastructurii existente.
Deși Comisia Europeană a subliniat beneficiile EES în termeni de securitate și eficiență pe termen lung, realitatea operațională din aeroporturi pare să contrazică așteptările inițiale. EES este parte dintr-un pachet mai larg de digitalizare a frontierelor externe ale UE, incluzând și sistemul european de informare și autorizare privind călătoriile (ETIAS), care va deveni operațional ulterior. Scopul este de a pre-verifica călătorii și de a identifica potențialele riscuri înainte de sosirea acestora, însă provocările actuale pun sub semnul întrebării calendarul și modalitatea de implementare a acestor inițiative.
**De ce contează**
Această criză operațională are implicații directe pentru milioane de călători români și europeni, în special cei care intenționează să călătorească în afara spațiului Schengen în această vară. Întârzierile prelungite și riscul pierderii zborurilor pot duce la costuri suplimentare semnificative, stres și o experiență de călătorie neplăcută. Pentru companiile aeriene și aeroporturi, situația înseamnă pierderi financiare substanțiale, perturbări ale programelor de zbor și o reputație șifonată. Decizia Comisiei Europene privind suspendarea EES va influența direct fluiditatea traficului aerian într-unul dintre cele mai aglomerate sezoane turistice.
Situația actuală ridică întrebări serioase despre capacitatea Uniunii Europene de a implementa reforme majore în domeniul gestionării frontierelor fără a crea disfuncționalități majore. Rămâne de văzut dacă Comisia Europeană va răspunde solicitării de suspendare temporară a EES sau va insista pe menținerea sistemului, riscând o deteriorare și mai accentuată a situației în lunile următoare. O decizie rapidă este esențială pentru a preveni un „dezastru” operațional anticipat de actorii din industria aviatică și pentru a asigura o vară de călătorie mai lină pentru cetățenii din România și din întreaga Europă, care depind de un transport aerian eficient și previzibil.
Discuțiile viitoare ar putea include și o analiză a resurselor alocate de statele membre pentru implementarea adecvată a EES, precum și o revizuire a termenelor de implementare a altor sisteme similare, cum ar fi ETIAS.