Metroul și STB, grav afectate după furtuna violentă
Bucureștiul a fost lovit, în noaptea de marți spre miercuri, 1 iulie 2026, de o furtună de o intensitate rară, cu precipitații ce au atins până la 100 de litri pe metru pătrat, provocând inundații masive și perturbări semnificative ale transportului public. Stația de metrou Piața Victoriei 2 a fost închisă temporar din cauza infiltrațiilor abundente de apă, care au acoperit calea de rulare și peroanele, conform anunțului Metrorex și TVR Info. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat miercuri seară că „de 30 de ani nu s-a întâmplat niciodată o asemenea inundație”, subliniind gravitatea situației și eforturile depuse pentru remediere.
Potrivit Metrorex, circulația trenurilor pe Magistrala 1 a fost reorganizată: între stațiile Dristor 2 și Ștefan cel Mare, îmbarcarea și debarcarea călătorilor se fac la linia 2 a stației Ștefan cel Mare, iar între stațiile Republica și Gara de Nord 1, în stația Gara de Nord 1. Echipele de intervenție ale Metrorex, alături de ISU București-Ilfov, au acționat cu trei motopompe inițial, urmând să fie aduse echipamente suplimentare, conform Biroului de presă al ISUBIF. Ulterior, ministrul Miruță a precizat că se acționează cu șapte pompe, iar Armata a trimis alte patru pompe de mare capacitate pentru a accelera evacuarea apei, estimată la aproximativ șapte milioane de litri. Operațiunea de scoatere a apei ar urma să dureze între șase și zece ore, circulația la metrou fiind preconizată să se reia joi dimineață, dacă verificările instalațiilor electrice și curățarea liniilor permit acest lucru.
Pe lângă metrou, și transportul de suprafață a fost puternic afectat. STB a informat că 32 de linii de transport public (tramvaie și autobuze) au fost perturbate de acumulările de apă, avariile la rețeaua de contact și obstacolele de pe carosabil. Linii precum 1, 5, 7, 10, 11, 23, 25, 27, 41, 47, 54, 66, 72, 76, 79, 86, 97, 100, 112, 123, 125, 135, 143, 168, 226, 232, 241, 312, 330, 353, 368 și 381 au înregistrat întârzieri, blocaje temporare sau modificări de traseu. Pentru a compensa, STB a înființat linia navetă de autobuze 641, care circulă între Piața Presei și Ghencea, preluând călătorii din zonele unde tramvaiele au fost blocate. Printre locațiile cele mai afectate se numără Calea Văcărești – Pridvorului, Bd. Mărășești, Calea Moșilor, Bd. Energeticienilor, Bd. Metalurgiei, Str. Progresului / Calea Rahovei și Piața Presei, unde s-au înregistrat acumulări mari de apă.
Situația a fost deosebit de critică în Sectorul 1, unde, potrivit ISU București-Ilfov, „câteva autoturisme au fost complet acoperite de apă acumulată în pasajul rutier (Poligrafiei)”. Pompierii au fost nevoiți să înoate pentru a verifica interiorul vehiculelor, căutând posibile persoane surprinse de inundații. Pe lângă inundații, furtuna a provocat și alte incidente: un acoperiș a căzut pe Bd. Gheorghe Magheru, un fir de contact a fost rupt la capătul de linie Zețarilor, o ancoră ruptă la rețeaua de contact pe Șos. Pantelimon / Bd. Chișinău, și un copac a căzut pe Str. Brățării. De asemenea, semafoarele din intersecțiile mari din sudul Capitalei nu funcționau la ora 6:37, conform HotNews.ro.
Circulația feroviară a fost, de asemenea, perturbată, aproape toate trenurile cu destinația București înregistrând întârzieri la Gara de Nord. În județul Ilfov, la Găneasa, un incident tragic a avut loc, un om pierzându-și viața după ce un copac a căzut peste mașina sa în mers. Până marți seară, la ora 23:30, pompierii interveniseră la peste 500 de sesizări în București și Ilfov. Chiar și traficul aerian a fost afectat, un zbor Animawings A127 Timișoara – Otopeni fiind deviat și aterizând la Craiova din cauza condițiilor meteorologice extreme.
Ministrul Radu Miruță a sugerat că problema majoră ar putea fi legată de infrastructura de canalizare pluvială de la suprafață, care „nu a preluat cum ar fi trebuit precipitațiile intense”. Acesta a accentuat că este „limpede că este o problemă în zonă, cât timp doar la stația de metrou de la Victoriei a fost o asemenea inundație”. Această observație ridică întrebări serioase despre capacitatea sistemului de drenaj al capitalei de a face față evenimentelor meteorologice extreme, care devin tot mai frecvente în contextul schimbărilor climatice. Investițiile în modernizarea și extinderea infrastructurii de canalizare sunt esențiale pentru a preveni astfel de situații pe viitor.
De ce contează
Aceste inundații și perturbări majore evidențiază vulnerabilitatea infrastructurii urbane a Bucureștiului în fața fenomenelor meteorologice extreme. Blocarea unei stații cheie de metrou și afectarea a zeci de linii STB au un impact direct asupra mobilității a sute de mii de bucureșteni, generând întârzieri semnificative și costuri economice. Incidentul de la Piața Victoriei 2, fără precedent în ultimele trei decenii, subliniază necesitatea urgentă de a evalua și consolida sistemele de drenaj și canalizare, precum și de a implementa soluții de reziliență urbană pentru a proteja atât infrastructura critică, cât și siguranța cetățenilor în fața unor evenimente climatice tot mai severe.
Perspectiva reluării circulației la metrou joi dimineață oferă o oarecare alinare, dar amploarea avariilor și numărul mare de intervenții necesare indică o problemă sistemică. Autoritățile, inclusiv ISU și Apa Nova, vor trebui să clarifice cauzele exacte ale inundațiilor masive și să propună soluții durabile. Pe termen lung, este crucial ca Bucureștiul să investească masiv în modernizarea infrastructurii subterane și de suprafață, inclusiv rețelele de canalizare și sistemele de avertizare timpurie, pentru a preveni repetarea unor astfel de evenimente care paralizează orașul și pun în pericol vieți.
Discuțiile despre capacitatea rețelei de canalizare pluvială vor fi, cu siguranță, pe agenda publică în perioada următoare.