Clarificări privind atribuirea contractelor de autostradă
Ministrul interimar al Apărării și Transporturilor, Radu Miruță, a demontat sâmbătă, 27 iunie 2026, ceea ce a numit „știri false” privind atribuirea contractelor pentru loturile de autostradă finanțate prin programul european SAFE. Acesta a declarat ferm că majoritatea covârșitoare a acestor contracte, șapte din nouă, au fost câștigate de companii românești, infirmând astfel zvonurile potrivit cărora toate fondurile ar fi direcționate către firme din Ucraina.
„Haideţi să mai demontăm azi o altă ştire falsă, de data aceasta de la Transporturi. Cum că toţi banii din SAFE pentru loturile de autostrăzi se duc la firme din Ucraina şi nu la cele din România. Adevărul: dintre cele nouă loturi de autostradă cu bani din SAFE, şapte au fost atribuite către firme din România, unul către o firmă din Italia şi unul a fost câştigat de o firmă din Spania”, a scris Radu Miruță pe pagina sa de Facebook. Declarația sa vine în contextul unor speculații intense în spațiul public, privind modul de alocare a fondurilor europene destinate infrastructurii.
Programul SAFE, acronim pentru Acțiunea pentru Securitatea Europei, reprezintă un instrument financiar european de împrumut esențial, prin care România își propune să accelereze investițiile în capacitatea militară, industria de apărare și securitatea națională. Ministrul Miruță a subliniat că SAFE este „primul program major care a demonstrat că ţine cu industria din România”, evidențiind astfel rolul strategic al acestui program în susținerea economiei locale.
România beneficiază de o alocare semnificativă în cadrul programului SAFE, putând atrage până la 16,68 miliarde de euro pentru investiții în sectoarele menționate. Această sumă plasează România pe locul al doilea în Uniunea Europeană în ceea ce privește alocarea de fonduri, după Polonia, conform datelor din 2026. Structura alocării arată că cea mai mare parte a fondurilor revine Ministerului Apărării Naționale (MApN), care va gestiona aproximativ 9,7 miliarde de euro, reprezentând aproape 60% din întreaga alocare.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) beneficiază la rândul său de o sumă considerabilă, 4,20 miliarde de euro, în timp ce Ministerul Afacerilor Interne (MAI) va primi 2,10 miliarde de euro. Pe lista instituțiilor care vor accesa fonduri din programul SAFE se numără și Serviciul Român de Informații (SRI) cu 501 milioane euro, Serviciul de Protecție și Pază (SPP) cu 68,2 milioane euro, Serviciul de Telecomunicații Speciale (STS) cu 38,5 milioane euro, Administrația Națională a Penitenciarelor (ANP) cu 33,2 milioane euro și Serviciul de Informații Externe (SIE) cu 32,3 milioane euro. Această distribuție subliniază caracterul complex și multidimensional al programului, care vizează consolidarea securității naționale prin multiple paliere instituționale.
Comisia Europeană a finalizat procedura de semnare a acordului SAFE cu România pe 21 mai 2026, deschizând oficial accesul țării la cele 16,68 miliarde de euro. Acordul detaliază condițiile de acordare a împrumutului, perioada de disponibilitate a fondurilor și mecanismul prin care România va putea transmite cererile de plată. Prima tragere de fonduri poate fi solicitată în octombrie 2026, iar perioada de disponibilitate a întregului împrumut se extinde până la 31 decembrie 2030.
Un aspect notabil al acordului este posibilitatea României de a solicita o prefinanțare de 15% imediat după intrarea în vigoare, echivalentul a aproximativ 2,5 miliarde euro. Fiecare tranșă, inclusiv prefinanțarea, va avea o maturitate de 45 de ani, cu o perioadă de grație de 10 ani, oferind astfel o flexibilitate financiară considerabilă pentru implementarea proiectelor. Acest lucru este esențial pentru un program de o asemenea anvergură, care necesită planificare pe termen lung și resurse financiare stabile.
De ce contează
Aceste clarificări sunt cruciale pentru transparența și încrederea publică în gestionarea fondurilor europene. Asigurarea că firmele românești beneficiază majoritar de contractele de infrastructură, așa cum a subliniat ministrul Miruță, contribuie la dezvoltarea economică internă și la crearea de locuri de muncă. Programul SAFE, cu alocarea sa masivă de 16,68 miliarde de euro, reprezintă o oportunitate istorică pentru România de a-și moderniza infrastructura critică și capacitățile de apărare, elemente vitale pentru securitatea și prosperitatea pe termen lung a țării.
În perioada următoare, Ministerul Transporturilor va trebui să monitorizeze îndeaproape progresul lucrărilor atribuite și să asigure respectarea termenelor și a standardelor de calitate. De asemenea, celelalte instituții beneficiare, de la MApN la serviciile de informații, vor începe implementarea proiectelor specifice, iar transparența în gestionarea acestor fonduri va rămâne o prioritate.
Rămâne de văzut cum va evolua absorbția efectivă a fondurilor și dacă ritmul investițiilor va corespunde cu ambițiile programului SAFE până la termenul limită din 2030, având în vedere complexitatea și anvergura proiectelor implicate.