Operațiune complexă după tragedia din martie
Remorcherul Astana, care s-a scufundat în luna martie în Marea Neagră, în largul Portului Midia, va fi ridicat la suprafață miercuri, 17 iunie. Operațiunea, estimată să dureze între cinci și șase ore, este una complexă, având în vedere că nava se află la o adâncime de 26 de metri. Tragedia, petrecută pe 18 martie, a dus la moartea a doi marinari români și dispariția altor trei, conform informațiilor transmise de Midia Marine Terminal, citate de News.ro.
"ARAS Salvage anunţă că mâine, 17 iunie, în jurul prânzului, va începe operaţiunile de ridicare la suprafaţă a remorcherului aflat la o adâncime de 26 de metri. Durata estimată a operaţiunii este de 5-6 ore, aceasta putând fi influenţată de condiţiile tehnice şi de prognoza meteorologică din largul Mării Negre (curenţi, valuri, vânt etc.)", au declarat reprezentanții Midia Marine Terminal. Aceștia au adăugat că remorcherul este programat să ajungă în Portul Midia la sfârșitul acestei săptămâni.
Înainte de operațiunea de ridicare, marți sunt în desfășurare lucrări esențiale. Acestea includ rotirea remorcherului pentru a-l aduce în poziția optimă, eliberarea sa din sedimentul marin și finalizarea altor intervenții subacvatice specifice. De asemenea, nava va fi sigilată pentru a pregăti evacuarea controlată a apei din compartimentele interioare și asigurarea flotabilității necesare transferului către port. Aceste etape sunt cruciale pentru succesul operațiunii și pentru a preveni riscuri suplimentare.
Incidentul din 18 martie a avut loc la aproximativ opt kilometri de Portul Midia, în timpul unei manevre de acostare a navei tanc Amades la terminalul Monbuoy. Adrian Stancu, directorul adjunct al Căpităniei Zonale Constanța, a explicat dinamica evenimentelor: "Nava tanc Amades se afla în drum spre terminalul Monbuoy, aflat la opt kilometri de Portul Midia. În asistenţă la această navă pentru derularea manevrei de acostare se afla remorcherul Astana, în pupa acesteia. La un moment dat, remorcherul Astana anunţă în staţia radio că motoarele principale ale navei s-au oprit şi nava a rămas fără propulsie."
Stancu a continuat descrierea momentelor critice: "Pilotul aflat la bordul navei Amades a procedat la verificări şi a descoperit în bordul tribord al navei sale că remorcherul Astana era deja răsturnat pe bordul tribord, la câţiva metri de pupa navei. Ulterior, din observaţiile pe care le-a făcut, în foarte scurt timp nava s-a întors cu chila în sus şi s-a scufundat în poziţie verticală." Echipajul remorcherului era format din cinci cetățeni români. Din păcate, unul dintre ei a decedat după ce a fost scos din apă și nu a putut fi resuscitat, iar trupul unui al doilea marinar a fost recuperat ulterior de scafandrii Forțelor Navale Române. Ceilalți trei membri ai echipajului sunt încă dați dispăruți.
Contextul acestui eveniment tragic relevă și o serie de întrebări ridicate de familiile victimelor. Acestea au susținut că remorcherul Astana ar fi fost o navă de asistare, aprovizionare sau schimburi de tură și nu ar fi fost adecvată sau pregătită corespunzător pentru manevra specifică de asistență la un tanc petrolier. Această acuzație subliniază posibile deficiențe în procedurile operaționale sau în clasificarea navei pentru anumite tipuri de misiuni, aspecte care vor fi, probabil, investigate de autoritățile competente, inclusiv de Autoritatea Navală Română și de organismele de investigare a accidentelor maritime.
Astfel de incidente, deși rare, subliniază riscurile inerente transportului maritim și necesitatea respectării stricte a normelor de siguranță. Potrivit datelor Agenției Europene pentru Siguranță Maritimă (EMSA), în perioada 2011-2020, au fost înregistrate în medie 3.000 de incidente și accidente maritime anual în apele UE, cu un număr semnificativ de victime. Deși scufundările complete de nave sunt mai puțin frecvente, evenimente precum cel al remorcherului Astana reamintesc de fragilitatea vieții umane în fața forțelor naturii și a complexității operațiunilor navale. Ancheta ulterioară ridicării navei va fi crucială pentru stabilirea cauzelor exacte și pentru prevenirea unor tragedii similare în viitor, mai ales având în vedere importanța strategică a porturilor românești la Marea Neagră pentru comerțul regional și european.
De ce contează
Ridicarea remorcherului Astana este un pas esențial nu doar pentru recuperarea navei, ci și pentru elucidarea circumstanțelor tragediei care a curmat viețile a doi marinari români și a lăsat trei dispăruți. Această operațiune va permite experților să examineze epava și să adune dovezi cruciale pentru ancheta în curs, care vizează stabilirea cauzelor exacte ale scufundării. Descoperirile ar putea duce la ajustări ale protocoalelor de siguranță maritimă și la o mai bună pregătire a echipajelor și navelor pentru operațiuni complexe, având un impact direct asupra siguranței muncii în porturile și apele teritoriale românești.
Concluzie
După finalizarea operațiunilor de ridicare și transport în Portul Midia, remorcherul Astana va fi supus unei expertize tehnice amănunțite. Această analiză va fi vitală pentru a înțelege defecțiunile tehnice, erorile umane sau alți factori care au contribuit la scufundare. Rezultatele anchetei vor fi comunicate public și, cel mai probabil, vor influența reglementările viitoare în domeniul siguranței maritime, atât la nivel național, prin Autoritatea Navală Română, cât și, posibil, la nivel european.
Familiile victimelor așteaptă răspunsuri clare și măsuri concrete pentru ca o astfel de tragedie să nu se mai repete, iar industria maritimă românească să își consolideze standardele de siguranță.