Pasajul, dat în folosință în 2011, necesită intervenții urgente.
Primăria Municipiului București (PMB) a anunțat, marți, 16 iunie 2026, un plan detaliat de restricții de trafic și modificări ale rutelor de transport în comun, în contextul demarării lucrărilor de reparații la Pasajul Basarab. Aceste intervenții, mult așteptate, sunt programate să înceapă pe 20 iunie și se preconizează a fi finalizate până la sfârșitul anului. "Toată luna august, traficul auto se va muta pe cealaltă bretea. Din septembrie, odată cu începerea şcolii şi revenirea traficului, vom avea închideri punctuale pe carosabil. Totul va fi gata până la finalul anului", a declarat un reprezentant al PMB, citat într-o postare pe pagina de Facebook a instituției, subliniind urgența și amploarea proiectului.
Potrivit comunicatului PMB, faza inițială a lucrărilor, între 20 și 29 iunie, va viza exclusiv zona liniilor de tramvai, fără a afecta traficul auto. Această etapă presupune scoaterea de sub tensiune a liniei de contact pentru a asigura siguranța muncitorilor. Însă, începând cu 29 iunie și până pe 31 iulie, șoferii vor resimți o primă modificare majoră: traficul auto se va desfășura pe o singură bretea, în ambele sensuri, pe direcția Calea Grozăvești – Șoseaua Nicolae Titulescu și invers. Ulterior, în luna august, traficul va fi redirecționat pe cealaltă bretea. Din septembrie, odată cu reluarea școlilor și intensificarea traficului, vor fi instituite închideri punctuale pe carosabil, menite să minimizeze disconfortul pe cât posibil.
Impactul asupra transportului public va fi, de asemenea, semnificativ. Începând cu 20 iunie, liniile de tramvai 4 și 11 vor fi suspendate. Pentru a compensa, Societatea de Transport București (STB) va înființa linia 54, care va opera pe ruta Depoul Alexandria – Zețarilor – Șura Mare. Linia 44 va funcționa cu un parc mărit de vehicule, în timp ce linia 1 va circula deviat, pe traseul Romprim – Piața Sudului – Dristor – Obor – Banu Manta, în ambele sensuri. Similar, linia 10 va avea un traseu modificat, trecând prin Romprim – Piața Sudului – Piața Eroii Revoluției – Trafic Greu – 13 Septembrie – Ghencea (în ambele sensuri). De asemenea, va fi înființată linia navetă 610, ce va conecta Primăria Sectorului 1 – Pasaj Basarab – Piața Leul – Piața Danny Huwe – Șoseaua Progresului, cu întoarcere pe Panduri. Conform PMB, circulația tramvaielor ar trebui să revină la normal de la 1 septembrie 2026.
Contextul acestor lucrări este unul de necesitate stringentă. Deși Pasajul Basarab a fost dat în folosință în 2011, reprezentanții Primăriei subliniază că nu i s-a făcut recepția oficială în tot acest interval. Această lipsă de recepție a permis, probabil, acumularea de degradări fără intervenții majore. "Este plin de rugină, degradat, cu elemente care atârnă, nesigur pentru pietoni și șoferi care trec/staționează sub el, fisuri la stâlpii din beton (file). Sistemul de ape pluviale, scările, rampele, rosturile, lifturile, elementele de semnalizare, dar și structura în sine a pasajului, toate sunt în paragină", a detaliat PMB, pictând o imagine sumbră a stării actuale a infrastructurii.
Printre principalele lucrări vizate se numără înlocuirea parapetului metalic degradat, a aparatelor de reazem nefuncționale și a rosturilor de dilatație, elemente cruciale pentru integritatea structurală a pasajului. De asemenea, se va înlocui sistemul de colectare și evacuare a apei pluviale, o problemă majoră care a contribuit la degradare. Se va așterne un nou covor asfaltic și se vor efectua curățări prin sablare ale suprafețelor de beton și metal, alături de reparații la scările rulante. Aceste intervenții sunt esențiale nu doar pentru aspect, ci mai ales pentru siguranța și funcționalitatea pe termen lung a pasajului, care este un nod vital în traficul bucureștean.
De ce contează Aceste lucrări la Pasajul Basarab sunt cruciale pentru siguranța și fluidizarea traficului în Capitală. Un pasaj atât de important, utilizat zilnic de zeci de mii de șoferi și pasageri ai transportului public, într-o stare avansată de degradare, reprezintă un risc constant. Lipsa recepției timp de 15 ani subliniază o problemă sistemică în administrarea infrastructurii publice din România. Finalizarea reparațiilor va contribui la creșterea siguranței rutiere și la îmbunătățirea experienței de tranzit pentru locuitorii Bucureștiului, având un impact pozitiv asupra calității vieții urbane și a economiei locale.
Finalizarea lucrărilor la Pasajul Basarab până la sfârșitul anului 2026, așa cum a promis Primăria Capitalei, este un obiectiv ambițios, având în vedere complexitatea intervențiilor și impactul asupra unui nod rutier atât de aglomerat. Rămâne de văzut dacă termenele vor fi respectate și dacă disconfortul generat de restricțiile de trafic va fi gestionat eficient. Monitorizarea atentă a progresului lucrărilor și comunicarea transparentă cu publicul vor fi esențiale pentru a asigura succesul acestui proiect de infrastructură vital.
De asemenea, este important ca autoritățile să investigheze de ce recepția pasajului nu a fost realizată timp de 15 ani și să ia măsuri pentru a preveni astfel de situații pe viitor.