Proiectul A8 avansează
CNIR a emis, vineri, Ordinul de Începere pentru tronsoanele 1 și 3 ale Autostrăzii „Unirii”- A8. Etapa proiectării pentru primii 45 de kilometri ai autostrăzii va începe în 24 august 2026. Proiectul este finanțat prin programul SAFE. „Am emis, astăzi, Ordinul pentru începerea proiectării pentru 45 de kilometri ai A8 cu finanțare SAFE. Sunt două tronsoane cu o complexitate tehnică ridicată, cu numeroase lucrări de artă, poduri, pasaje și tuneluri, iar după cele 10 luni alocate etapei de proiectare, lucrările efective vor începe în iunie 2027, în sezonul favorabil construcțiilor”, a precizat Gabriel Budescu, director general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere.
Contractele pentru proiectarea și execuția tronsoanelor 1 și 3 au fost semnate în urmă cu două săptămâni, iar constructorii responsabili de lucrări sunt companii din România și Spania. Tronsonul 1 Moțca – Târgu Frumos, măsoară 27 de kilometri și include: 36 de structuri, poduri și viaducte, 4 tuneluri, dar și 3 noduri rutiere (Moțca, Pașcani și Târgu Frumos).
CNIR transmite că, pentru a asigura legătura între secțiunea III Leghin-Târgu Neamț a A8 și DN2, respectiv A7-Autostrada Moldovei Bacău-Pașcani va fi construit cu prioritate, în termen de „maximum 12 luni”, un segment de autostradă de 5,5 kilometri. De asemenea, pe tronsonul 3: Lețcani – DN24 (Iași), ce măsoară aproape 18 kilometri, vor fi construite 18 pasaje, 6 tunele și 2 noduri rutiere (unul la intersecția cu DJ 282 și celălalt la intersecția cu DN 24).
Potrivit datelor oficiale, Autostrada „Unirii” A8 ar urma să completeze rețeaua de transport națională și să faciliteze conexiunile între Moldova și restul țării. Conform Ministerului Transporturilor, în prezent, județul Iași se confruntă cu probleme de infrastructură rutieră, iar finalizarea acestor tronsoane ar putea îmbunătăți semnificativ traficul în zonă.
Specialiștii în infrastructură, precum prof. univ. dr. Andrei Ionescu de la Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași, consideră că acest proiect este esențial pentru dezvoltarea economică a regiunii. „Autostrada Unirii nu este doar o necesitate de transport, ci și un motor de creștere economică pentru Moldova”, a declarat Ionescu.
Criticii proiectului, însă, subliniază că întârzierile în implementare și lipsa de transparență în procesul de licitație ar putea afecta desfășurarea lucrărilor. Reprezentanții asociațiilor de dezvoltare regională solicită mai multă implicare din partea autorităților pentru a asigura un proces eficient și deschis.
În concluzie, demararea proiectării pentru Autostrada „Unirii” A8 reprezintă un pas important în direcția dezvoltării infrastructurii rutiere din România.
Cu o estimare de finalizare a lucrărilor în 2027, autoritățile locale și centrale trebuie să colaboreze eficient pentru a minimiza eventualele întârzieri și pentru a maximiza beneficiile economice și sociale ale acestui proiect pentru comunitățile afectate.