Unde vor circula primele robotaxiuri
Taxiurile autonome, deja în plină expansiune în Statele Unite și China, își fac apariția în Europa, companii importante lansând teste în acest an în mai multe capitale. Potrivit unui raport din mai 2025 al Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), flotele private de „robotaxiuri” s-au dublat, ajungând la 8.000 de vehicule în peste 20 de orașe mari. "Uniunea Europeană trebuie să își accelereze eforturile în acest domeniu", a afirmat Anne-Marie Idrac, înalt oficial al blocului comunitar pentru dezvoltarea vehiculelor autonome.
În Europa, testele pentru taxiurile autonome vor începe cu aproximativ șapte ani întârziere față de alte regiuni. În Franța, unde nu sunt programate teste deocamdată, Clément Beaune, înaltul comisar pentru planificare, a criticat recent Uniunea Europeană, afirmând că aceasta "a rămas în urmă". Reglementările europene actuale stipulează că un „șofer de siguranță” trebuie să fie prezent la bordul vehiculului în timpul testelor.
Uniunea Europeană intenționează să simplifice procesul prin adoptarea unei „platforme de testare”, care va permite companiilor să evite obținerea aprobărilor separate în fiecare stat membru. Această decizie va fi oficializată luni, conform declarațiilor lui Idrac. Între timp, primul test din Europa a început pe 8 aprilie în Croația, unde compania chineză Pony.ai, în parteneriat cu Uber și startup-ul croat Verne, operează aproximativ 10 robotaxiuri în Zagreb.
La Londra, trei companii, inclusiv Waymo, o filială a Google, vor lansa teste în acest an. De asemenea, în Madrid, WeRide, o companie chineză, a anunțat recent un program pilot în colaborare cu Uber. În München, Uber va implementa robotaxiuri folosind tehnologia companiei chineze Momenta. În Elveția, Apollo Go a încheiat un parteneriat cu Poșta Elvețiană pentru un program pilot.
Waymo susține că operează aproximativ 3.000 de taxiuri autonome în 12 orașe din Statele Unite, în timp ce Pony.ai deține 1.700 de vehicule și vizează 3.500 până la sfârșitul anului 2026. În China, platforma de ride-hailing Didi și producătorul auto SAIC operează robotaxiuri în mai multe orașe mari. Până în 2035, AIE estimează că vor exista între 700.000 și trei milioane de robotaxiuri în 40-80 de mari orașe din întreaga lume.
Firma de consultanță BCG prognozează că Europa va avea doar 120.000 de vehicule autonome, comparativ cu 850.000 în China și 350.000 în Statele Unite. Goldman Sachs estimează un parc de aproximativ șase milioane de vehicule și o piață evaluată la 415 miliarde de dolari.
În Europa, reglementările stricte de siguranță și cultura puternică a transportului public au încetinit dezvoltarea robotaxiurilor, conform specialistului Hervé de Tréglodé. "Londra este pregătită, la fel și Madridul. Am putea vedea servicii comerciale până în 2027", a declarat el. Un obstacol major este dorința companiilor de a introduce taxiurile autonome în zone urbane dense și profitabile, în timp ce politicienii preferă implementarea acestora în zone suburbane pentru a compensa lipsurile din transportul public.
Laurence Debrincat, reprezentantă a autorității regionale de transport din Paris, a pledat pentru o strategie care să abordeze atât zonele urbane cât și cele suburbane. Thomas Matagne, fondatorul companiei de ridesharing Ecov, a subliniat dilema cu care se confruntă decidenții: "Ar trebui să lăsăm sectorul în seama pieței, cu riscul de a-l concentra în zone dens populate?
Sau ar trebui guvernul să investească pentru a implementa robotaxiurile în interesul general?"