CNAIR: Circulația pe Suplacu de Barcău – Chiribiș, în 2026

Stadiul fizic al secţiunii Suplacu de Barcău - Chiribiş, parte a Autostrăzii Transilvania, se apropie de 80% şi sunt şanse ca circulaţia să se deschidă până la finalul anului, a scris, miercuri, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, pe pagina sa de Facebook. "Pe şantierele CNAIR se lucrează alert! Astăzi vă prezint stadiul Autostrăzii Transilvania (A3), secţiunea Suplacu de Barcău - Chiribiş. Stadiul fizic al întregii secţiuni se apropie de 80%. Pe cei 26,35 km ai acestei secţiuni, antreprenorul român (Construcţii Erbaşu) este mobilizat cu 610 muncitori şi 268 de utilaje. Stadiul avansat al lucrărilor la structurile critice din acest şantier maximizează şansele de deschidere a circulaţiei pe această secţiune până la finalul anului", a notat Pistol.

Potrivit acestuia, la podul peste lacul de acumulare Suplacu de Barcău (km 6+655), stadiul fizic a ajuns la 97%. "Se lucrează la vopsirea anticorozivă a elevaţiilor şi suprastructurii. Până la mijlocul lunii iunie se va finaliza aplicarea hidroizolaţiei poliuretanice pe Calea 2. Viaductul peste Valea Saldabagiului (km 14+386), în lungime de 320 m: stadiul fizic este de 85%. Se lucrează la aplicarea hidroizolaţiei poliuretanice, a primului strat de asfalt şi a parapeţilor direcţionali. Viaductele de la km 16+255 şi km 17+835, cu lungimi de 120 m şi respectiv 200 m: s-au finalizat plăcile de suprabetonare. Urmează să se aştearnă primul strat de asfalt şi să se monteze parapetul direcţional. Stadiile fizice sunt de 90%, respectiv 92%. În plus, antreprenorul a aşternut pe circa 16,2 km primele două straturi de asfalt şi lucrează la aşternerea stratului de uzură", a adăugat el.

Contractul are o valoare de 884 milioane lei (fără TVA), iar finanţarea este asigurată prin Programul Transport (PT). "Obiectivul nostru este ca anul acesta să deschidem circulaţia pe încă aproximativ 72 de km din A3, care se vor adăuga celor 132 km din Autostrada Transilvania (A3) pe care se circulă deja. Astfel, la finalul acestui an se va putea circula pe 204 km, din totalul celor aproximativ 269 km dintre Târgu Mureş şi Borş. Menţinem alert ritmul construcţiilor de drumuri de mare viteză. Este şansa dezvoltării economice a României!", a transmis şeful companiei de drumuri.

Luând în considerare comparația cu alte sectoare de autostradă din România, este important de menționat că progresul pe Suplacu de Barcău - Chiribiș este semnificativ. În 2023, alte tronsoane cum ar fi cele din zona de sud a țării au întâmpinat întârzieri considerabile, înregistrând un stadiu de finalizare sub 70%. Potrivit lui Cristian Pistol, CNAIR se angajează să respecte termenele și să prioritizeze finalizarea lucrărilor.

Criticii proiectului subliniază, totuși, că progresele rapide sunt adesea urmate de întârzieri, ceea ce a dus la scepticism în rândul cetățenilor. "Promisiunile de deschidere a circulației sunt frecvent amânate", a declarat un expert în infrastructură, solicitând o mai mare transparență în raportarea stadiului lucrărilor. De asemenea, autoritățile locale din județele afectate de construcția autostrăzii așteaptă cu nerăbdare finalizarea, având în vedere impactul economic și social pe care îl va avea această infrastructură.

În concluzie, deschiderea circulației pe secțiunea Suplacu de Barcău - Chiribiș este așteptată cu mare interes, iar autoritățile promit că vor continua să monitorizeze îndeaproape progresele. Implicațiile pentru comunitățile locale și pentru economia națională sunt semnificative, iar succesul acestui proiect ar putea transforma transporturile în România.

Următoarele luni vor fi cruciale pentru asigurarea finalizării lucrărilor și deschiderea circulației la termenul promis.