Modelul „Luce” revoluționează piața
Ferrari lansează reprezintă subiectul principal al acestui articol. Ferrari deschide o nouă pagină în istoria sa, lansând în data de 25 mai 2026, la Roma, primul său model complet electric, denumit „Luce”. Această mișcare este considerată riscantă, având în vedere că mulți dintre rivalii săi din industria mașinilor sport întâmpină dificultăți în tranziția către vehicule electrice. Potrivit Reuters, Ferrari mizează pe faptul că poate atrage șoferii chiar și fără vuietul specific al motorului. "Este un risc și un fel de pariu", a declarat Phil Dunne, director general la firma de consultanță Grant Thornton Stax. "Dar este un lucru bun de făcut, pentru că ei sunt deschizători de drumuri."
Modelul Luce, care va atinge o viteză maximă de 310 km/h, va avea un preț de pornire de peste 500.000 de euro (586.000 de dolari). Această lansare încheie ani de pregătiri, de la primele sisteme hibride de Formula 1 în urmă cu mai bine de un deceniu și până la modelele de șosea din 2019. Compania a anunțat că primele livrări către clienți vor începe în octombrie 2026. Ferrari a investit masiv în electrificare sub conducerea CEO-ului Benedetto Vigna, inclusiv prin construirea unei noi „clădiri electrice” la legendarul său sediu din Maranello, Italia.
Cu toate acestea, Ferrari se confruntă cu o piață incertă pentru mașinile sport electrice. De exemplu, compania a amânat planurile pentru un al doilea model electric până cel puțin în 2028 din cauza cererii slabe, iar rivalul său italian, Lamborghini, a abandonat planurile de a lansa un model electric în 2030, invocând lipsa de interes din partea clienților. Felipe Munoz de la Car Industry Analysis a afirmat că Ferrari nu se așteaptă ca Luce să fie un model cu vânzări mari, ci mai degrabă o declarație de intenție. "S-ar putea să nu aveți nevoie de o supermașină electrică acum. Dar electrificarea este aici pentru termen lung, iar Ferrari trebuie să facă o mișcare - trebuie să definească cum arată electrificarea de lux înainte ca altcineva să o facă", a spus Munoz.
Provocarea majoră pentru Ferrari este să își păstreze identitatea de brand într-o eră a tehnologiei complet noi. Mărcile tradiționale de înaltă performanță se luptă cu limitările bateriilor, care sunt grele și nu oferă puterea susținută a motoarelor pe benzină. Când Ferrari a dezvăluit tehnologia din spatele modelului Luce, aceasta a inclus un sistem audio special conceput pentru a amplifica vibrațiile sistemului de propulsie electric și a crea un sunet distinct de Ferrari electric, evitând zgomotul fals al motorului. "Cele trei lucruri pe care toată lumea le asociază întotdeauna cu Ferrari sunt cum arată, cum sună și cum se simte", a spus Dunne, adăugând că trecerea la modele electrice înseamnă că "trebuie să facă aceste lucruri corect într-un mod diferit".
Ferrari și-a redus obiectivele de electrificare, estimând că mașinile complet electrice vor reprezenta 20% din gama sa până în 2030, față de un obiectiv anterior de 40%. De asemenea, producătorul auto va continua să producă modele hibride și tradiționale cu motoare cu ardere internă. Luce ar putea ajuta compania să ajungă la următoarea generație de cumpărători bogați, care sunt mai deschiși la vehiculele electrice, în timp ce prețurile ridicate la benzină din cauza crizei energetice generează o atractivitate suplimentară pentru mașinile electrice.
În luna februarie a acestui an, directorul general Vigna a declarat că Ferrari va deschide precomenzile pentru Luce în martie, după feedback-ul inițial „foarte pozitiv” din partea clienților. Chiar dacă nu toți fanii Ferrari vor fi convinși de această tranziție, producătorul auto speră că o generație mai tânără va dori să dețină unul, în timp ce cumpărătorii săi tradiționali ultra-bogați vor continua să își dorească un Ferrari electric în garaj. "Cu siguranță nu va atrage toți clienții Ferrari", a concluzionat Dunne.
"Dar îi va atrage pe unii".