Angajări cu acordul sindicatului
Oana Gheorghiu, vicepreședinte al Asociației Metrou Ușor, a declarat marți, 19 mai 2026, că Metrorex se confruntă cu un deficit semnificativ de 1,17 miliarde de lei, în contextul în care compania de transport din București a raportat o scădere a numărului călătorilor. Potrivit Gheorghiu, acest deficit este rezultatul unei gestionări ineficiente și al lipsei de investiții în infrastructură. "Fără o reformă urgentă, Metrorex riscă să devină insolvent", a afirmat aceasta în cadrul unei conferințe de presă organizate la sediul asociației.
Conform datelor publicate de Ministerul Transporturilor, în anul 2025, numărul de călători a scăzut cu 15% față de 2024, afectând astfel veniturile companiei. De asemenea, Ministerul Finanțelor a raportat că, în perioada 2023-2025, Metrorex a înregistrat pierderi cumulative de 2,5 miliarde de lei, ceea ce subliniază nevoia urgentă de măsuri de redresare financiară. Aceste informații sunt susținute de un raport al Autorității Naționale de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice (ANRSC).
Un alt aspect discutat de Oana Gheorghiu se referă la politica de angajare a Metrorex, care, conform noilor reglementări, impune ca toate angajările să se facă doar cu acordul sindicatului. Această măsură a fost introdusă pentru a asigura o mai bună reprezentare a angajaților, dar a stârnit controverse în rândul conducerii companiei. "Este esențial ca angajații să aibă un cuvânt de spus în privința angajărilor, dar acest lucru nu trebuie să împiedice dezvoltarea companiei", a adăugat Gheorghiu.
În prezent, Metrorex are aproximativ 5.000 de angajați, iar conform datelor furnizate de Ministerul Transporturilor, numărul acestora a rămas constant în ultimii trei ani, în ciuda cererii crescute pentru servicii de transport public. Această stagnare a angajărilor ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea companiei de a răspunde nevoilor călătorilor.
Comparativ cu alte capitale europene, Bucureștiul se confruntă cu o situație precarã în ceea ce privește transportul public. De exemplu, conform unui raport Eurostat din 2025, orașele europene mari au înregistrat o creștere medie a utilizării transportului public de 12% în perioada 2020-2025, în timp ce Bucureștiul a înregistrat o scădere. Aceasta ar putea indica o necesitate de revizuire a strategiilor de marketing și de promovare a transportului public.
Criticii din rândul societății civile susțin că deficitul și stagnarea angajărilor sunt rezultatul unei lipse de transparență în cadrul Metrorex. "Compania trebuie să fie mai deschisă în ceea ce privește deciziile financiare și angajările", a declarat Mihai Ionescu, expert în transport public la Universitatea București. "Fără transparență și responsabilitate, nu vom reuși să îmbunătățim sistemul de transport din București."
În această direcție, Ministerul Transporturilor a anunțat că va desfășura o serie de audituri interne pentru a evalua eficiența operațiunilor Metrorex și a propune măsuri de remediere. "Vrem să ne asigurăm că fondurile publice sunt utilizate eficient și că cetățenii beneficiază de servicii de calitate în domeniul transportului public", a declarat ministrul de resort.
Pe de altă parte, sindicatele au cerut mai multe investiții în infrastructură și modernizarea echipamentelor, subliniind că, fără aceste măsuri, nu se poate vorbi despre o îmbunătățire reală a condițiilor de muncă. "Angajații au nevoie de un mediu de lucru sigur și de echipamente moderne pentru a-și desfășura activitatea", a declarat Ion Popescu, lider sindical.
În concluzie, situația de la Metrorex necesită o abordare urgentă, atât din partea conducerii companiei, cât și din partea autorităților. Deficitul semnificativ și politica de angajare cu acordul sindicatului sunt doar câteva dintre provocările cu care se confruntă această instituție. Este imperios necesar ca toate părțile implicate să colaboreze pentru a găsi soluții viabile care să asigure funcționarea optimă a serviciilor de transport în București.
În perioada următoare, se așteaptă ca Ministerul Transporturilor să prezinte un plan de redresare financiară și să inițieze discuții cu sindicatele și cu reprezentanții societății civile pentru a aborda aceste probleme critice.