Rovinieta se scumpește în funcție de norma EURO

Proiectul de Ordin aflat în dezbatere publică preconizează o modificare semnificativă a tarifelor rovinietei în România, începând cu data de 1 iulie 2026. Conform Ministerului Transporturilor, noile tarife vor fi corelate cu gradul de poluare al vehiculelor și durata de utilizare a rețelei rutiere naționale. „Rovinieta se stabilește și se aplică în funcție de categoria vehiculului, clasa de emisii poluante (EURO) și durata de utilizare a rețelei de drumuri naționale din România”, a declarat ministrul Transporturilor, referindu-se la scopul acestui proiect.

Proiectul împarte vehiculele în patru categorii de emisii: Euro VI, Euro V-IV, Euro III-0 și electric. Astfel, vehiculele electrice vor plăti aceleași tarife ca și cele din clasa Euro VI, care sunt cele mai puțin poluante. Această măsură este parte dintr-o strategie mai amplă de reducere a emisiilor de dioxid de carbon și de stimulare a utilizării vehiculelor ecologice.

Conform estimărilor, rovinieta pentru un vehicul Euro VI va fi de 22 de lei pentru o zi, 30 de lei pentru 10 zile, 48 de lei pentru 30 de zile, 76 de lei pentru 60 de zile și 254 lei pentru un an. În contrast, vehiculele din clasa Euro V-IV vor plăti cu 15% mai mult, iar cele din clasa Euro III-0 cu 30% mai mult. De exemplu, rovinieta pentru un vehicul Euro V-IV va fi de 26 lei pentru o zi și 292 lei pentru 12 luni, în timp ce pentru Euro III-0 tarifele vor fi de 29 lei pentru o zi și 330 lei pentru un an.

Pentru vehiculele de transport marfă cu masa de până la 3,5 tone, tarifele vor varia între 52 și 67 lei pe o zi, iar pentru cele de transport persoane cu maximum 9 locuri, tarifele vor fi stabilite în aceleași limite ca și pentru autoturismele Euro VI.

În cazul vehiculelor de transport persoane cu mai mult de 9 locuri, tarifele vor fi între 173-225 lei pentru o zi, iar pentru cele cu mai mult de 23 de locuri, prețul rovinietei va varia între 306-397 lei pentru o zi. Aceste tarife sunt stabilite în funcție de clasa de emisii a vehiculului, ceea ce face ca utilizatorii să fie mai responsabili în alegerea mijloacelor de transport.

Critici au apărut din partea unor asociații de transportatori, care consideră că aceste majorări sunt disproporționate și că impactul asupra costurilor de operare va fi semnificativ, în special pentru transportatorii mici. „Este esențial să găsim un echilibru între protecția mediului și sustenabilitatea economică a operatorilor din domeniu”, a declarat un reprezentant al Uniunii Naționale a Transportatorilor.

La nivel european, această abordare se aliniază cu tendințele generale de reducere a emisiilor și de promovare a transportului ecologic, având în vedere că multe țări europene au introdus deja taxe similare. De exemplu, țări precum Germania și Franța au implementat tarife pe baza emisiilor de carbon, iar acest lucru a avut un impact pozitiv asupra reducerii poluării.

Noile tarife pentru rovinietă sunt parte dintr-un efort mai larg al guvernului român de a îmbunătăți calitatea aerului și a reduce emisiile de gaze cu efect de seră. În acest context, este esențial ca utilizatorii să fie informați și să se adapteze la aceste schimbări. Proiectul de Ordin este în prezent în dezbatere publică, iar toate părțile interesate sunt invitate să își exprime opiniile.

Conform Ministerului Transporturilor, implementarea acestor tarife va începe pe 1 iulie 2026, iar răspunsul din partea societății civile și a industriei va fi crucial în modelarea finală a acestor reglementări.

Este așteptat ca discuțiile să continue în săptămânile următoare, oferind oportunitatea pentru ajustări înainte de implementarea finală.