Creșteri semnificative pentru șoferi
Decizia de majorare a prețului rovinietei a generat reacții puternice în rândul șoferilor din România. Potrivit unei declarații recente a Ministerului Transporturilor, de la 1 iulie 2026, costul rovinietei va fi stabilit în funcție de categoria vehiculului, durata de utilizare și norma de poluare. "Această măsură este menită să încurajeze utilizarea vehiculelor mai puțin poluante", a declarat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR. Aceasta ar putea însemna o creștere cu până la 30% a prețului pentru autoturismele care îndeplinesc norma de poluare EURO 3.
În 2025, rovinieta a avut un preț stabilit la 253 de lei pe an, iar ultima majorare de preț a avut loc în septembrie 2025. De acum înainte, șoferii de vehicule poluante vor face față unor costuri mai mari, în timp ce proprietarii de mașini electrice și cele care îndeplinesc norma EURO 6 vor beneficia de cele mai mici creșteri tarifare. De exemplu, un șofer de autoturism EURO 3 va plăti anual cu 30% mai mult, ajungând la aproximativ 330 de lei.
Criticile din partea șoferilor nu au întârziat să apară. "Nu e doar rovinieta. Sunt toate scumpe! Și benzina, și rovinieta, și toate cele", a declarat un taximetrist, exprimându-și nemulțumirea față de starea drumurilor. Un alt șofer a menționat: "Aș fi de acord să se scumpească în condițiile în care se și îmbunătățesc foarte mult drumurile. Dar așa, nejustificat, orice chestie nu este ok."
Potrivit datelor CNAIR, rovinieta pentru autoutilitare poluante va ajunge până la 753 de lei, în funcție de norma de poluare, iar taxa pentru microbuze și autocare va varia între 2.510 lei și 4.420 lei. Aceste cifre reflectă o tendință de a taxa vehiculele în funcție de impactul lor asupra mediului, un aspect tot mai important în contextul politicilor europene de mediu.
În același timp, Ministerul Transporturilor a propus un nou sistem de taxare pentru autovehiculele de marfă, care nu vor mai fi taxate prin rovinietă, ci în funcție de greutatea transportată și distanța parcursă. "Dacă un camion va transporta 40 de tone pe 100 de kilometri, va plăti un preț. Dacă va merge 200 de kilometri, va plăti alt preț", a explicat Șerbănescu.
Această modificare face parte dintr-un proiect mai amplu de îmbunătățire a sistemului de transport din România, care a fost supus dezbaterii publice. Conform datelor Eurostat, România se confruntă cu provocări semnificative în ceea ce privește infrastructura rutieră, iar această măsură ar putea fi un pas spre alinierea la standardele europene.
De asemenea, este important de menționat că această decizie vine în contextul unei creșteri generale a prețurilor, ceea ce îngrijorează mulți cetățeni. "Am să acumulez amenzi și o să-i las să vină să ia ce pot. Să-mi ia boii de la bicicletă", a declarat un alt șofer, subliniind frustrările generate de creșterea costurilor.
În concluzie, majorarea prețului rovinietei de la 1 iulie 2026 va avea un impact semnificativ asupra șoferilor, în special asupra celor care dețin vehicule mai vechi și poluante. Această măsură face parte dintr-o strategie mai largă de încurajare a utilizării vehiculelor mai puțin poluante și de îmbunătățire a infrastructurii rutiere, dar va necesita, de asemenea, o gestionare atentă pentru a evita nemulțumirile populare.
Este esențial ca Ministerul Transporturilor să comunice clar beneficiile acestei schimbări și să implementeze rapid măsuri de îmbunătățire a drumurilor pentru a justifica aceste costuri suplimentare.