Trenurile circulă din decembrie 2027
Operator feroviar reprezintă subiectul principal al acestui articol. Compania Grampet a anunțat că trenul Leon, primul automotor diesel construit în România în ultimele opt decenii, va putea circula pe toate rutele din țară începând cu decembrie 2027. Acest anunț a fost făcut pe 16 mai 2026, în contextul în care trenul se află în proces de autorizare, conform informațiilor furnizate de Agerpres. Radu Balcu, reprezentantul companiei Grampet, a declarat: "Sperăm ca într-un an și jumătate să putem să intrăm cu trenul pe toate rutele din România. Singura opreliște este legată de birocrație."
Pentru ca trenul Leon să poată fi integrat în serviciul public de transport de călători, compania trebuie să obțină avize de la Consiliul Concurenței și de la CFR Infrastructură. Aceste cerințe administrative pot dura, dar Grampet estimează că toate formalitățile vor fi finalizate în timp util pentru a permite circulația trenului. "Este doar o chestiune de timp până când vom vedea acest tren pe toate rutele din România", a adăugat Balcu.
Trenul Leon este un automotor DMU (Diesel Multiple Unit) care a fost testat pe parcursul a peste 30.000 km și are certificare europeană, ceea ce îi permite să circule pe infrastructura din Uniunea Europeană. Acesta dispune de dotări moderne, inclusiv o zonă VIP, fotolii ergonomice și geamuri panoramice. De asemenea, compania Electroputere VFU Pașcani, care produce trenurile, are capacitatea de a fabrica până la 24 de trenuri pe an.
Compania Grampet vizează nu doar piața din România, ci și piețele din regiune, precum Bulgaria, Ungaria, Grecia și Serbia, datorită problemelor structurale ale infrastructurii feroviare din aceste țări. Conform datelor, 62% din infrastructura feroviară din România este neelectrificată, ceea ce face necesară utilizarea trenurilor diesel. "Ne gândim să extindem producția, dar totul depinde de cererea de pe piață și de starea infrastructurii", a afirmat Balcu.
În prezent, trenul Leon este utilizat în sistem charter, fiind disponibil pentru companii care doresc să organizeze evenimente sau excursii. Costul închirierii trenului variază între 10.000 și 12.000 de euro, în funcție de mai mulți factori. "Recent, am avut parteneriate cu organizații pentru a oferi experiențe unice, cum ar fi o excursie la Constanța sau transport pentru cosmonauți", a explicat reprezentantul Grampet.
Pe lângă trenurile Leon, Grampet a achiziționat și alte trenuri din Danemarca, cu o capacitate de 250 de locuri, care pot atinge viteze de 200 km/h. Aceste investiții subliniază angajamentul companiei de a moderniza transportul feroviar din România și de a contribui la dezvoltarea acestuia pe termen lung.
În concluzie, intrarea pe piață a trenului Leon și a altor unități moderne produse în România poate transforma peisajul transportului feroviar din țară. Cu toate acestea, succesul acestui demers depinde în mare măsură de depășirea obstacolelor birocratice și de sprijinul autorităților locale și naționale. Este esențial ca Ministerul Transporturilor să colaboreze cu operatorii privați pentru a îmbunătăți infrastructura și a asigura un transport feroviar eficient și competitiv în România.
Grampet se află în fruntea unei posibile revitalizări a transportului feroviar românesc, dar va fi crucial ca toate părțile implicate să colaboreze pentru a transforma viziunea în realitate.