Tarife în funcție de emisii
Începând cu 1 ianuarie 2027, prețul rovinietei va suferi o nouă majorare, conform proiectului Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, aflat în dezbatere publică. "Rovinieta se stabileşte şi se aplică în funcţie de: categoria vehiculului; clasa de emisii poluante (EURO); durata de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România. Durata de utilizare cuprinde durata de parcurs, precum şi durata de staţionare", se arată în documentul ministerial. Aceasta majorare are ca scop atât reducerea emisiilor de carbon, cât și creșterea veniturilor pentru întreținerea infrastructurii rutiere din România.
Conform anexei la proiect, pentru vehiculele de transport persoane cu maximum 9 locuri pe scaune (inclusiv şoferul) şi autoturisme, tarifele variază în funcţie de clasa de emisii. Astfel, pentru vehiculele electrice şi cele EURO VI, rovinieta va costa 22 de lei pentru o zi, 30 de lei pentru 10 zile, 48 de lei pentru 30 de zile, 76 de lei pentru 60 de zile şi 254 lei pentru un an. În cazul vehiculelor din clasele EURO V-IV, tarifele se vor ridica la 26 lei pentru o zi, 35 lei pentru 10 zile, 55 lei pentru 30 de zile, 87 lei pentru 60 de zile şi 292 lei pentru 12 luni. În schimb, pentru vehiculele EURO III-0, prețurile vor fi de 29 lei pentru o zi, 39 lei pentru 10 zile, 62 de lei pentru 30 de zile, 99 lei pentru 60 de zile şi 330 lei pentru un an, conform raportului Agerpres.
Pentru vehiculele de transport marfă cu masa mai mică sau egală cu 3,5 tone, tarifele vor varia între 52 şi 67 lei pe o zi, 69 şi 90 lei pentru 10 zile, 110 şi 143 lei pentru 30 de zile, 173 şi 225 lei pentru 60 de zile, iar pentru un an, costul va fi între 579 şi 753 lei. De asemenea, pentru vehiculele de transport persoane cu mai mult de 9 locuri, tarifele vor începe de la 173-225 lei pentru o zi, ajungând până la 1.931-2.510 lei pentru un an. În cazul vehiculelor cu peste 23 de locuri, prețurile vor varia de la 306-397 lei pentru o zi, până la 3.400-4.420 lei pentru un an.
Cuantumul rovinietei va fi actualizat anual, până la 31 decembrie, în funcţie de indicele preţurilor de consum (IPC) comunicat de Institutul Naţional de Statistică pentru anul anterior, aplicându-se o formulă stabilită de minister. Această actualizare va asigura o corelare a tarifelor cu inflația și costurile de întreținere a infrastructurii rutiere.
Criticii măsurii susțin că aceste majorări vor afecta în special transportatorii și că nu există suficiente alternative ecologice pentru a încuraja trecerea la vehiculele electrice. "Este important să oferim stimulente pentru a încuraja utilizarea vehiculelor mai puțin poluante, dar nu putem ignora impactul economic asupra transportatorilor. Aceste taxe pot duce la creșterea prețurilor pentru consumatori", a declarat Mihai Voicu, expert în transporturi la Universitatea Politehnica din București.
Pe de altă parte, susținătorii acestei măsuri afirmă că este esențial ca România să își alinieze politicile de mediu la standardele europene. Conform datelor Eurostat, România se află pe un loc fruntaș în Uniunea Europeană în ceea ce privește emisiile de dioxid de carbon din transporturi, ceea ce subliniază necesitatea unor măsuri urgente pentru reducerea acestora.
În concluzie, majorarea prețului rovinietei este un pas important în direcția reducerii emisiilor poluante, dar va necesita și măsuri compensatorii pentru a sprijini transportatorii. Ministerul Transporturilor va trebui să monitorizeze impactul acestor schimbări și să asigure că infrastructura rutieră rămâne într-o stare bună, în timp ce promovează un mediu mai curat.
Următoarele luni vor fi cruciale pentru implementarea acestor măsuri și pentru evaluarea reacțiilor din partea comunității de afaceri și a cetățenilor.