Probleme de coordonare în transport
Metrorex a declarat că nu a primit nicio solicitare oficială pentru prelungirea programului de circulație a metroului în noaptea concertului Metallica din 13 mai 2026, desfășurat pe Arena Națională în fața a peste 60.000 de spectatori. Această precizare a fost făcută într-un răspuns transmis către G4Media, după întrebările legate de aglomerația creată la plecarea publicului și lipsa unui program special de transport subteran. Potrivit Metrorex, compania a colaborat „permanent, la nivel interinstituțional” cu Jandarmeria și Poliția Română pentru gestionarea fluxurilor mari de călători și a mobilizat echipe suplimentare în stațiile aglomerate. De asemenea, au fost introduse trenuri suplimentare „până la închiderea programului de circulație”.
Conform informațiilor oferite de Metrorex, programul metroului s-a desfășurat conform Contractului de Servicii Publice de Transport cu Metroul pentru perioada 2025–2029. Aceasta înseamnă că orice prelungire a programului poate fi realizată doar în baza unei solicitări scrise și cu plata serviciilor aferente. Metrorex subliniază că, potrivit tarifelor aflate în vigoare din februarie 2026, costul pentru o oră suplimentară de funcționare se ridică la 189.419 lei fără TVA.
„Precizăm că Metrorex nu a primit nicio solicitare oficială din partea organizatorilor evenimentului sau a autorităților competente privind prelungirea programului de circulație a trenurilor de metrou”, a transmis compania către G4Media. În contextul acestei situații, Primăria Capitalei a declarat că nu are atribuții în stabilirea programului metroului și că acesta este gestionat exclusiv de Metrorex, companie aflată în subordinea Ministerului Transporturilor.
„Primăria Municipiului București nu stabilește și nu poate modifica programul de funcționare a metroului”, a comunicat Direcția Comunicare a PMB, ca răspuns la întrebările privind rolul Comisiei Tehnice de Circulație în gestionarea fluxurilor după concert. Așadar, între instituții există o confuzie în ceea ce privește responsabilitățile în gestionarea transportului public în contextul unor evenimente de mare amploare.
Concertul Metallica a avut loc în condiții de aglomerație extremă, iar mii de oameni s-au îndreptat simultan către transportul public, în condițiile în care circulația rutieră din zonă era restricționată. STB a avut un program prelungit și linii suplimentate pentru a răspunde cererii mari de transport, însă programul Metrorex a rămas cel obișnuit. Această situație a generat nemulțumiri în rândul participanților, care s-au văzut nevoiți să aștepte perioade lungi de timp pentru a putea utiliza metroul.
Întrebarea care rămâne este cine ar fi trebuit să coordoneze transportul public după un eveniment de asemenea amploare. Metrorex afirmă că putea prelungi programul doar în baza unei solicitări oficiale și cu plata serviciilor aferente, în timp ce Primăria Capitalei susține că nu are atribuții asupra programului metroului. Această discuție deschide o problemă mai largă legată de lipsa unui mecanism clar de coordonare între instituții pentru marile evenimente organizate în București.
Nu este clar dacă există un protocol specific pentru concerte sau evenimente sportive cu participarea de peste 50.000–60.000 de persoane. De asemenea, nu se știe cine are obligația de a iniția un plan integrat de mobilitate urbană: organizatorii, Primăria Capitalei, Metrorex, STB sau Ministerul Transporturilor. Această ambiguitate subliniază nevoia urgentă de a stabili reguli clare pentru gestionarea transportului în cazul unor evenimente de amploare.
Tema devine cu atât mai importantă în condițiile în care Bucureștiul își propune să atragă tot mai multe concerte și evenimente internaționale pe Arena Națională.
Primarul general, Ciprian Ciucu, a inițiat deja discuții cu instituțiile și actorii implicați pentru a găsi soluții mai eficiente și avantajoase pentru oraș în administrarea acestui stadion-simbol al Capitalei.