Reorganizare și compensare salarială
Angajați urmează reprezintă subiectul principal al acestui articol. Societatea de Transport București (STB) intră într-un proces de reorganizare care va afecta aproximativ 800 de angajați, conform unei declarații recente a Primăriei Capitalei. Această măsură vine ca urmare a dificultăților financiare cu care se confruntă STB. "Este o decizie dificilă, dar necesară pentru a asigura sustenabilitatea serviciilor de transport public", a declarat Primarul General al Capitalei, Nicușor Dan, în timpul unei conferințe de presă pe data de 12 mai 2026.
Potrivit unui raport publicat de Ministerul Transporturilor, STB a avut pierderi totale de peste 100 de milioane de lei în 2025, ceea ce a determinat autoritățile să ia măsuri drastice. De asemenea, conform datelor furnizate de Institutul Național de Statistică (INS), numărul călătorilor a scăzut cu 15% în ultimul an, ceea ce a afectat semnificativ veniturile companiei.
Pentru a sprijini angajații afectați, Primăria Capitalei a alocat un buget de 32 de milioane lei pentru plăți compensatorii. Aceste sume vor fi distribuite conform legislației în vigoare și vor avea scopul de a oferi un suport financiar celor care își vor pierde locul de muncă. Conform legii salariului compensatoriu, fiecare angajat disponibilizat va beneficia de un anumit număr de salarii compensatorii, în funcție de vechimea în muncă.
Experții în domeniul transporturilor, precum Andrei Oprea de la Universitatea Politehnica din București, subliniază că reorganizarea STB este o măsură necesară, dar că trebuie să fie însoțită de o strategie pe termen lung. "Este esențial ca STB să nu se axeze doar pe reducerea personalului, ci să îmbunătățească și calitatea serviciilor oferite", a declarat Oprea.
Local, impactul reorganizării va fi resimțit în special în zonele unde STB are o prezență mai mare. De exemplu, în cartiere precum Drumul Taberei și Berceni, unde transportul public este o necesitate zilnică, disponibilizările ar putea genera întârzieri și dificultăți în asigurarea transportului pentru locuitori.
Comparativ cu anii anteriori, când STB a reușit să mențină o stabilitate relativă în rândul angajaților, anul 2026 se dovedește a fi un an extrem de greu pentru companie. În 2024, STB a înregistrat o scădere a pierderilor, iar în 2025, deși a implementat măsuri de eficientizare, acestea nu au fost suficiente pentru a contracara efectele crizei economice.
Criticii măsurii de restructurare atrag atenția asupra faptului că disponibilizările nu sunt soluția pe termen lung pentru problemele financiare ale STB. Reprezentanți ai Sindicatului STB au declarat că, în loc să se renunțe la angajați, ar trebui să se investească în modernizarea flotei, care este învechită și consumă resurse considerabile. "Reducerea personalului nu va rezolva problema, ci va duce la o scădere a calității serviciilor", a declarat liderul sindical, Mihai Ionescu.
În concluzie, reorganizarea STB și disponibilizările anunțate reprezintă o măsură drastică în contextul unei crize financiare persistente. Este esențial ca autoritățile să dezvolte o strategie pe termen lung care să vizeze nu doar reducerea costurilor, ci și îmbunătățirea serviciilor și atragerea de noi călători.
În perioada următoare, se așteaptă ca STB să comunice clar modul în care va gestiona această reorganizare și planurile de viitor pentru a asigura un transport public eficient și accesibil pentru toți bucureștenii.