Falimentul șantierului naval
O decizie inevitabilă, în contextul falimentului şantierului naval Damen Mangalia, s-a concretizat miercuri, 6 mai 2026. Lichidatorul CITR a notificat sindicatul Navalistul şi autorităţile locale că în scurt timp vor urma două runde de concedieri colective. "DSMa (Damen Shipyards Mangalia S.A. - n.r.) intenţionează să efectueze concedieri colective, ca urmare a intrării în procedura de faliment şi a imposibilităţii continuării activităţii la nivel optim", a declarat lichidatorul. În funcţie de vechime, cei care părăsesc compania vor beneficia de până la nouă salarii compensatorii.
Final de drum pentru cei 1.011 salariaţi ai şantierului naval Damen Mangalia. Conform raportului lichidatorului CITR, aceştia sunt vizaţi de concedierile colective, inclusiv 12 angajaţi cu contracte individuale de muncă suspendate pentru diverse motive, cum ar fi creşterea copilului. "Încetarea raporturilor de muncă se va realiza etapizat", se mai arată în document.
În prima etapă, 740 de salariaţi vor fi concediaţi, iar perioada de preaviz este estimată între 27 mai şi 24 iunie 2026, urmând ca încetarea raporturilor de muncă să aibă loc din 25 iunie. Cea de-a doua etapă vizează restul de 271 angajaţi, cu un preaviz estimat între 18 iunie şi 15 iulie, încetarea raporturilor de muncă fiind programată pe 16 iulie.
Conform Contractului Colectiv de Muncă, angajaţii vor beneficia de compensaţii financiare în funcţie de vechimea în muncă. Deşi vestea concedierilor era aşteptată, reprezentanţii angajaţilor au fost surprinşi. "Speram să vină mai târziu, după finalizarea procedurii de lichidare, măcar să fi avut loc licitaţia şi să avem certitudinea că un alt investitor va prelua activele", a declarat Laurenţiu Gobeajă, liderul sindicatului Navalistul.
Acesta a adăugat că sindicatul va publica un punct de vedere referitor la notificarea primită după finalizarea consultărilor cu salariaţii. "Încă nu am finalizat consultarea, la acest moment sunt multe întrebări fără răspuns. Ne vom reîntâlni şi mâine dimineaţă pentru a stabili o adunare cu salariaţii", a mai spus Gobeajă.
Pe lângă dificultăţile întâmpinate de angajaţi, companiile Rheinmetall şi MSC au anunţat că sunt interesate să investească în România prin preluarea Şantierului Naval Mangalia, ceea ce ar putea deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale din România. Această situaţie sugerează o potenţială salvare a locurilor de muncă, chiar dacă în prezent, peste 1.000 de angajaţi se confruntă cu incertitudini economice.
În concluzie, falimentul Damen Mangalia și concedierile masive reprezintă o provocare majoră pentru angajați și comunitatea locală.
Următoarele săptămâni vor fi cruciale pentru a vedea dacă negocierile cu investitorii se vor concretiza în soluții care să asigure continuitatea activității și locurile de muncă pentru cei afectați.