Controverse și nereguli semnalate
La conferința de presă susținută miercuri, 29 aprilie 2026, Radu Miruță, interimar la Ministerul Transporturilor, a cerut demiterea Marianei Miclăuș, directorul general al Metrorex, pe baza unui raport al Corpului de Control. Miruță a afirmat: „Nu e normal ca cetățeanul să plătească dacă există situații în care angajați ai statului se îndestulează din acești bani”. Această declarație vine în contextul unei analize a situației financiare a companiei, în care a descoperit nereguli financiare și o dependență excesivă de subvenții.
Raportul Corpului de Control al Ministerului Transporturilor a evidențiat mai multe probleme, inclusiv o creștere a prețului biletului de metrou de la 5 la 7 lei, care ar aduce un venit suplimentar de 59 milioane de lei pe an, reprezentând 2,5% din bugetul anual al Metrorex. Conform datelor prezentate de Miruță, această sumă ar putea fi compensată prin recuperarea unor penalități neîncasate de 60 milioane de euro, legate de întârzieri în execuția contractelor. "Am găsit 60 milioane de euro, bani neîncasați, care ar putea fi utilizați pentru a evita creșterea tarifelor", a afirmat Miruță.
În plus, Miruță a subliniat lipsa închirierii eficiente a spațiilor comerciale din stațiile de metrou, menționând că Metrorex a avut contracte de publicitate fără o procedură competitivă, ceea ce a dus la pierderi semnificative. "Imaginați-vă câți bani s-ar putea pierde din faptul că nu s-a organizat o procedură competitivă", a continuat el.
O altă problemă majoră semnalată de Miruță este utilizarea gratuită a unor bunuri ale Metrorex de către sindicatul angajaților, inclusiv baza sportivă de la Ciurel, care este folosită fără a plăti chirie. "Sindicatul Metrorex continuă să încaseze bani din activitățile desfășurate acolo, fără o bază legală", a declarat Miruță. De asemenea, a menționat că parcarea de la Străulești, administrată de soțul directorului general, generează pierderi de 4 milioane de lei pe an, în ciuda solicitărilor pentru un parteneriat public-privat.
Miruță a subliniat și faptul că salariile angajaților Metrorex s-au triplat în ultimii 10 ani, în condițiile în care numărul acestora este semnificativ mai mare comparativ cu alte orașe europene precum Viena. "Este inacceptabil ca în București, unde avem o rețea de metrou mai mică, să avem mai mulți angajați decât în alte capitale europene care gestionează rețele de metrou mult mai extinse", a afirmat el.
În urma acestor descoperiri, Miruță a anunțat că va suspenda creșterea prețului biletului de metrou și a convocat Consiliul de Administrație al Metrorex pentru a evalua oportunitatea de a întrerupe contractul de mandat al Marianei Miclăuș. "Am trimis Corpul de Control pentru a verifica și a cuantifica exact valoarea prejudiciului înregistrat de Metrorex, având în vedere utilizarea necorespunzătoare a bunurilor companiei", a adăugat Miruță. Această măsură vine în contextul în care Metrorex continuă să depindă de subvenții și să înregistreze pierderi semnificative an de an.
Criticile aduse Marianei Miclăuș includ și acordarea de sporuri substanțiale personalului administrativ, ceea ce a generat controverse și întrebări cu privire la profesionalismul echipei de conducere. "Sporurile de subteran" au fost denumite astfel de critici, care susțin că acestea sunt nejustificate în raport cu performanțele obținute de Metrorex.
Această situație ridică semne de întrebare cu privire la managementul Metrorex și la modul în care fondurile sunt gestionate.
Radu Miruță a concluzionat că este esențial ca autoritățile să ia măsuri imediate pentru a se asigura că Metrorex funcționează în mod eficient și transparent, protejând astfel interesele cetățenilor care utilizează serviciile de transport public din București.