Declarații controversate
Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, a fost întrebat luni, 27 aprilie 2026, despre ordinul semnat de el care prevede majorarea tarifelor la metrou. "Ghinion, cum ar spune un clasic în viață, ghinionul meu pe final meu de mandat. De ce? Pentru că acolo aveam o decizie și o asumare a Consiliului de Administrație și a Consiliului de la Metrorex", a declarat Șerban. Potrivit Ministerului Transporturilor, această majorare este rezultatul unei solicitări venite din partea Consiliului de Administrație al Metrorex, aprobată ulterior de minister. De la 1 mai, o călătorie cu metroul în București va costa 7 lei, în creștere de la 5 lei, iar această scumpire se va aplica și pentru abonamente.
Întrebat dacă decizia poate fi anulată, Ciprian Șerban a răspuns: "Am încercat tot felul de discuții cu dânșii, am încercat tot felul de variante să nu ajungem la această creștere. Nu se poate reveni la ea. Era cumva atributul meu să semnez acel ordin pentru că a urmat toți pașii în minister, ajungând la mine la mapă, trebuia semnat". Aceasta a fost o recunoaștere a faptului că, în pofida nemulțumirilor, procesul decizional a fost respectat.
Fostul ministru a subliniat că ministerul a trimis Corpul de control la Metrorex, având în vedere că există cheltuieli pe care le consideră nejustificate. Rezultatele acestor verificări vor fi prezentate ulterior, a adăugat el. Această situație vine într-un context în care majorările de prețuri sunt o temă tot mai dezbătută în România, iar impactul asupra cetățenilor este considerabil, mai ales în orașe mari precum București.
Pe lângă această majorare, criticii susțin că deciziile anterioare ale ministerului, cum ar fi tăierile de subvenții, au contribuit la o gestionare defectuoasă a situației financiare a Metrorex. Analizând datele din rapoartele oficiale, în 2025, numărul călătorilor a scăzut cu 15% comparativ cu 2024, conform INS, ceea ce ridică întrebări despre sustenabilitatea acestor creșteri tarifare.
De asemenea, consultațiile cu experți în domeniul transporturilor sugerează că o astfel de măsură ar putea duce la o și mai mare scădere a numărului de călători, având un impact negativ asupra veniturilor Metrorex. "Creșterea prețurilor fără o îmbunătățire a serviciilor nu va face decât să alieneze utilizatorii", afirmă Dr. Andrei Ionescu, expert în transporturi la Universitatea Politehnica din București.
Critici din partea opoziției au fost de asemenea exprimate, subliniind că aceste decizii sunt dovada unei gestionări deficitare a situației de către Ministerul Transporturilor. Deși Ciprian Șerban a insistat că ordinul a fost un pas inevitabil, mulți locuitori din București se tem că majorarea tarifelor va afecta negativ accesibilitatea transportului public, în special pentru cei cu venituri reduse.
Pe fondul acestor dezbateri, este esențial ca Ministerul Transporturilor să comunice clar motivele din spatele acestor decizii și să colaboreze cu Metrorex pentru a găsi soluții alternative care să nu implice creșteri de prețuri. În plus, transparența în privința cheltuielilor și a deciziilor luate va fi crucială pentru restabilirea încrederii publicului în instituțiile de stat.
În concluzie, scumpirea tarifelor la metrou ridică întrebări serioase despre viitorul transportului public din București. Cetățenii așteaptă acum rezultatele verificărilor efectuate de Corpul de control, precum și o reacție din partea Ministerului Transporturilor care să abordeze preocupările legate de această majorare.
Este clar că, pe termen lung, pentru a asigura un transport public eficient și accesibil, este nevoie de o strategie bine gândită și de o implicare activă a tuturor actorilor relevanți.