Scumpiri și lipsuri în rețea
O situație fără precedent s-a înregistrat joi, 23 aprilie 2026, în rețeaua Petrom, unde aproximativ 60 de benzinării au rămas fără stocuri de motorină standard. Fenomenul este provocat de un „cocktail” exploziv: prețuri mult mai mici decât la concurență, generate de legea plafonării adaosului comercial, și o cerere uriașă pe fondul instabilității cauzate de războiul din Iran. Potrivit surselor din piață, stocurile s-au epuizat din cauza atractivității prețului practicat de Petrom, care a devenit un magnet pentru șoferi.
„Petrom pare că a fost afectată cel mai mult de noul mod de calcul al prețului, care a obligat-o la ieftiniri masive pentru ca veniturile din adaosul practicat acum pe tot lanțul de rafinare și distribuție să coboare la același nivel de anul trecut”, afirmă voci din industria petrolieră. În timp ce piața carburanților este puternic zdruncinată de blocarea Strâmtorii Ormuz, Petrom a fost obligată să mențină prețuri neașteptat de mici, scrie economica.net.
Problemele de aprovizionare apar într-un context internațional critic. Războiul din Iran și blocarea Strâmtorii Ormuz au dus inițial la scumpiri de peste 2 lei pe litru. Deși prețul barilului rămâne ridicat, intervenția statului român prin scăderea accizei (36 de bani) și limitarea adaosului a forțat prețurile în jos la Petrom, ducând la un consum peste capacitatea de logistică. La jumătatea zilei de joi, 23 aprilie, pentru a tempera cererea și a gestiona criza de stoc, Petrom a operat deja o creștere a prețurilor cu 20 de bani pe litru.
Dacă duminică incidentele erau izolate, acum numărul stațiilor care nu mai pot vinde motorină standard a crescut alarmant. Zeci de benzinării Petrom nu mai vând la această oră motorină standard pentru că au rămas fără stocuri, numărul acestora fiind de aproximativ 60, conform observațiilor din teren și surselor din piață ale publicației citate.
Mai multe stații de alimentare din rețeaua Petrom au rămas fără stocuri de motorină după ce prețurile mai mici decât media pieței au atras un număr foarte mare de clienți, ceea ce a dus la consumarea rapidă a rezervelor disponibile, potrivit e-nergia.ro. Situația a afectat în special aproximativ 60 de benzinării Petrom, unde motorina a fost comercializată cu circa 60 de bani pe litru sub nivelul practicat în alte stații.
Diferența de preț a stimulat alimentări masive, iar în unele cazuri stocurile au fost epuizate complet. Potrivit sursei citate, prețurile mai reduse sunt influențate de aplicarea mecanismului de plafonare a adaosului comercial de-a lungul întregului lanț de distribuție. În cursul zilei, însă, au fost raportate și ajustări în sus, de aproximativ 20 de bani pe litru.
Evoluțiile recente ale pieței carburanților vin pe fondul unor tensiuni internaționale care au afectat livrările globale de petrol. Creșterile de preț au fost accentuate după blocarea strâmtorii Ormuz, un punct strategic pentru transportul de țiței la nivel mondial, ceea ce a dus inițial la majorări semnificative ale tarifelor la motorină. În prima fază a crizei, prețul motorinei a urcat cu aproximativ 2 lei pe litru, însă ulterior au urmat mai multe corecții descendente, care au readus tarifele în unele stații la niveluri apropiate de cele de dinaintea tensiunilor internaționale.
În prezent, unul dintre factorii determinanți ai prețului final îl reprezintă limitarea adaosului comercial pe întreg lanțul de distribuție, menținută la nivelul de referință al anului trecut. Această măsură influențează în mod diferit companiile din piață, în funcție de structura lor de business. Operatorii integrați, precum Petrom și Rompetrol, sunt afectați diferit față de distribuitorii care achiziționează carburantul din rafinării sau din import.
Petrom, care include și activități de producție de țiței, își acoperă o parte importantă din necesar intern, în timp ce alți jucători depind în mai mare măsură de achiziții externe. Potrivit analizei, presiunea pe prețuri a determinat compania să ajusteze rapid tarifele, ceea ce a dus la scăderi consistente în anumite perioade.
În contextul unei rețele extinse de peste 500 de stații, prețurile mai mici au generat un flux ridicat de clienți, iar în unele locații acest lucru a condus la golirea stocurilor de motorină.