Măsuri în caz de penurie
Pregătește reguli reprezintă subiectul principal al acestui articol. Uniunea Europeană ia în considerare introducerea unui mecanism obligatoriu prin care statele membre ar putea fi obligate să împartă kerosenul în cazul unei penurii. Anunțul a fost făcut marți, 21 aprilie 2026, de comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, în cadrul unei conferințe de presă care a avut loc după o videoconferință cu miniștrii transporturilor din blocul comunitar. "UE deține stocuri de urgență de combustibil pentru avioane care pot fi și vor fi eliberate numai dacă este necesar. Orice eliberare națională de combustibil trebuie să se facă în deplină transparență pentru a evita denaturarea pieței", a declarat oficialul european, conform POLITICO.
Întrebat dacă țările UE ar trebui să fie obligate să își coordoneze și să își împartă rezervele de kerosen, Tzitzikostas a afirmat: "Ceea ce este voluntar astăzi ar putea deveni obligatoriu". Această declarație subliniază urgența măsurilor în contextul crizei energetice exacerbate de recentele conflicte din Orientul Mijlociu. De la începutul războiului, prețurile kerosenului din Europa s-au dublat, ceea ce a provocat mari îngrijorări în rândul companiilor aeriene.
Comisarul european a menționat că, miercuri, Comisia Europeană va prezenta planul AccelerateEU, un răspuns la șocurile de pe piața energiei, care va include eforturi pentru asigurarea unor surse alternative de kerosen, cum ar fi combustibilul de tip A produs în Statele Unite. Această propunere vine în contextul avertismentelor din partea Agenției Internaționale pentru Energie, care a estimat că Europa ar putea să se confrunte cu o penurie de kerosen în aproximativ șase săptămâni.
Potrivit Ministerului Energiei din România, țara noastră se află printre statele care ar putea fi afectate de această situație, având în vedere dependența de importurile de kerosen. Experții din domeniu, precum Dr. Mihai Ionescu de la Institutul Național de Statistică, au subliniat că pe termen lung, România ar putea resimți efecte severe asupra operatorilor din aviație, dacă nu se iau măsuri proactive. "Sunt necesare strategii de diversificare a surselor de aprovizionare pentru a preveni colapsul sectorului aviației", a declarat Ionescu.
În plus, se discută despre posibile măsuri de intervenție rapidă, în special în cadrul Consiliului Național de Securitate din Germania, care va analiza situația combustibilului pentru avioane în zilele următoare. Măsurile propuse de UE sunt menite să minimizeze impactul asupra economiei și al consumatorilor, dar există temeri că operatorii din aviație ar putea fi privați de resurse în perioada de vârf a sezonului estival.
În concluzie, Comisia Europeană se află într-o poziție delicată, având de gestionat un dezechilibru pe piața combustibililor, în timp ce încearcă să asigure stabilitatea economică a statelor membre. În acest sens, implicarea activă a României și a altor state UE în găsirea unor soluții eficiente va fi esențială pentru a preveni o criză majoră a kerosenului.
Autoritățile române ar trebui să colaboreze cu partenerii europeni pentru a dezvolta o strategie comună de gestionare a rezervelor de kerosen și de diversificare a surselor de aprovizionare.