Propunerea Metrorex analizată
Sâmbătă, 1 mai 2026, Consiliul de Administrație al Metrorex a propus o creștere a tarifelor la biletele de călătorie cu metroul, de la 5 la 7 lei. Această măsură a stârnit reacții diverse, fiind considerată de mulți ca o scumpire drastică fără precedent pe piața transporturilor de călători din România. Adrian Negrescu, consultant economic, a subliniat pe Facebook că o astfel de majorare ar trebui să fie justificată de o motivație economică solidă și vizibilă în calitatea serviciilor oferite.
Negrescu a evidențiat că realitatea din teren nu reflectă o îmbunătățire a serviciilor, ci dimpotrivă: „Călătorii se confruntă zilnic cu aglomerație, trenuri vechi fără aer condiționat și întârzieri majore în livrarea noilor garnituri din contractele publice.” Acesta a subliniat că veniturile din vânzarea biletelor și abonamentelor sunt insuficiente pentru a menține metroul în funcțiune, iar Metrorex se bazează an de an pe subvenții de la bugetul de stat, care depășesc 700-800 de milioane de lei.
Potrivit datelor bugetare oficiale din 2025, cheltuielile cu salariile și sporurile reprezintă cea mai mare categorie de cheltuieli curente, atingând 37,95% din totalul bugetului. Aceasta înseamnă un efort financiar de aproximativ 1,05 miliarde de lei dedicat exclusiv angajaților, ceea ce este semnificativ mai mult decât cheltuielile de exploatare, care însumează 1,02 miliarde de lei, adică 36,75%. Negrescu a subliniat că achiziția de bunuri și servicii esențiale abia atinge 25,07%, sumă insuficientă pentru plata energiei electrice, pieselor de schimb și mentenanței zilnice a trenurilor, cu un buget de doar 697 milioane de lei.
„Este revoltător că Ministerul Transporturilor închide ochii la derapajele financiare, iar interesele călătorilor rămân complet neapărate. Din cauza acestei lipse cronice de viziune, Metrorex a devenit prototipul perfect al companiei de tip «gaură neagră» pentru bugetul național”, a adăugat Negrescu. Această afirmație subliniază nevoia urgentă de reformă în gestionarea fondurilor Metrorex și de o mai mare responsabilitate din partea autorităților.
Reacția Ministerului Transporturilor nu a întârziat să apară. Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor, a declarat pentru MEDIAFAX că ministerul va analiza propunerea de creștere a tarifelor. De asemenea, este demn de menționat că ultima scumpire a avut loc în ianuarie 2025, când biletele de călătorie au crescut de la 3 la 5 lei, având ca justificare echilibrarea bugetului și reducerea cheltuielilor de exploatare.
În concluzie, propunerea Metrorex de a crește tarifele biletelor de metrou ridică semne de întrebare privind transparența și eficiența managerială a companiei. Călătorii așteaptă nu doar o explicație clară pentru această măsură, ci și îmbunătățiri tangibile ale serviciilor, care să justifice o astfel de scumpire.
Este esențial ca autoritățile să analizeze cu atenție impactul acestei măsuri asupra populației și să prioritizeze investițiile în infrastructura de transport public.