Perspective asupra organizării traficului
Titi Aur, instructor de conducere defensivă, a discutat recent despre modul în care traficul din Chișinău este mai bine organizat comparativ cu cel din București. Într-un interviu acordat pe 28 martie 2026, Aur a subliniat că dezvoltarea infrastructurii în Chișinău se face gradual, de la centru spre periferie, ceea ce contribuie la o circulație mai fluidă. „La Chișinău au început sistematizarea și modernizarea orașului, din centru înspre periferie. Dacă mergi prin centru, pe bulevardul principal este totul perfect. Dacă te duci 2-3 străduțe, depinde cum au avansat, sunt perfecte, cu trotuare, cu floricele, cu borduri, cu de toate”, a declarat Aur, evidențiind faptul că infrastructura bine gândită încurajează respectarea regulilor de circulație.
Potrivit datelor furnizate de Ministerul Transporturilor, Chișinău a investit în ultimii ani în modernizarea străzilor și semaforizarea inteligentă, ceea ce a dus la o reducere de 15% a timpilor de așteptare în trafic, conform unui raport din 2025. În contrast, Bucureștiul continuă să se confrunte cu probleme majore în gestionarea traficului, iar soluțiile implementează adesea măsuri superficiale. Titi Aur a subliniat că măsurile simple, cum ar fi instalarea semafoarelor inteligente, nu sunt suficiente fără o reorganizare profundă a infrastructurii.
„Acest lucru se întâmplă în foarte multe localități din Europa. Sistematizarea coerentă, logică, a orașelor. [...] E, într-adevăr, haos în București. Numai o sistematizare coerentă după un proiect mare al Bucureștiului ne poate salva”, a spus Aur. Acesta a propus ca administrația locală să colaboreze cu specialiști pentru a dezvolta un plan de trafic pe termen lung, care să nu depindă de schimbările politice.
Un exemplu de succes în sistematizarea traficului se regăsește în orașele din Germania, unde șoferii reacționează prompt la sirenele autospecialelor, formând culoare pentru intervenții. „Am văzut recent niște cazuri cu ambulanțe în București. [...] S-a creat un fel de slalom al mașinilor de pompieri”, a declarat Titi Aur, referindu-se la un incident pe Șoseaua Vergului.
Conform unui studiu realizat de Institutul Național de Statistică (INS) în 2025, 40% dintre șoferii bucureșteni nu știu cum să formeze corect culoarul pentru autospeciale, ceea ce subliniază nevoia urgentă de educație rutieră. Titi Aur a subliniat că educația rutieră trebuie să înceapă din școala de șoferi, astfel încât toți conducătorii auto să știe cum să reacționeze în situații de urgență.
În concluzie, organizarea traficului în Chișinău servește drept exemplu pentru București, demonstrând importanța unei planificări strategice și a educației rutiere. Titi Aur a făcut apel la autoritățile locale să își asume responsabilitatea pentru o reorganizare temeinică a infrastructurii rutiere, care să fie aplicată indiferent de contextul politic. „Trebuie să fim de acord toți că acest program trebuie aplicat. Indiferent cine e la manete, trebuie să facă asta”, a încheiat Aur.
Fiți la curent cu ultimele noutăți.
Urmăriți DCNews și pe Google News.