Criza prețurilor și posibile soluții
Măsurile guvernului reprezintă subiectul principal al acestui articol. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației „Energia Inteligentă”, a declarat marți, 24 martie 2026, la Digi24, că în urma ordonanței de urgență ce va fi adoptată de Guvern pentru declararea stării de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere, prețul benzinei ar putea scădea cu 50 de bani pe litru, iar cel al motorinei cu 30 de bani pe litru. Totuși, Chisăliță avertizează că aceste reduceri vor fi rapid anihilate de tendința de creștere a prețurilor existente. El subliniază că limitarea adaosului comercial va duce, în cele din urmă, la penurie pe piața carburanților.
„Va exista o astfel de reducere, care va fi cel mai probabil foarte rapid anihilată de tendința de creștere a prețurilor care există în momentul de față și pe motorină și pe țiței. Există, în cel mai optimist scenariu, acest 0,50 RON de scădere a prețului. El merge mai mult către benzină și undeva la 0,30 RON pentru motorină. Marjele sunt foarte diferite de la societăți la societăți, de la lanțurile mari la benzinăriile mai mici, de la cei care fac distribuție B2B, adică lucrurile nu sunt deloc foarte fixe”, a adăugat Chisăliță.
Specialistul a menționat că prețul motorinei a crescut cu aproape 1,8 lei de la începutul anului și că subvenția acordată transportatorilor, de 0,20 RON, este insuficientă comparativ cu alte țări din Uniunea Europeană. „Diferența este enormă din punctul ăsta de vedere, e de departe cea mai mică subvenție la motorină pentru transportator care există în toate țările din UE”, a afirmat el.
Chisăliță a criticat măsura limitării adaosului comercial, spunând că a fost experimentată de multe țări din UE, iar toate au abandonat-o rapid din cauza penuriei de carburanți pe care a generat-o. „Se vorbește de reducerea la jumătate a marjei comerciale, față de anul 2025. Asta înseamnă că, brusc, un distribuitor se trezește în fața faptului de a intra pe pierderi”, a explicat acesta.
În contextul crizei de țiței și a carburanților, Chisăliță a subliniat că România trebuie să fie vigilentă și să ia în considerare măsurile adoptate de alte țări europene pentru a evita raționalizarea. „Dacă războiul va continua și dacă Strâmtoarea Ormuz va fi blocată, această penurie va fi vizibilă și vom intra și noi pe programe de raționalizare”, a avertizat expertul.
Referitor la exporturile de carburanți, Chisăliță a menționat că măsura de a le permite doar cu acordul Ministerului Economiei și Ministerului Energiei este bună, dar ar putea favoriza anumite companii în detrimentul altora. „Nu știu dacă măsura asta trebuia luată de pe acum, adică în momentul de față nu suntem într-o situație de penurie, dar ea pe viitor este o măsură bună”, a spus el.
Președintele Asociației „Energia Inteligentă” a solicitat ca banii încasați din creșterea prețurilor la benzină și motorină, estimati la 75 de milioane de euro între 1 ianuarie și 22 martie, să fie folosiți pentru reducerea accizei. „Putea să se reducă acciza, adică nu se afecta sub nicio formă buget, era neutralitate”, a afirmat Chisăliță.
Ministerul Energiei a publicat luni seară proiectul de ordonanță de urgență care declară situația de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere. Guvernul urmează să adopte actul normativ în ședința de marți, programată la ora 17:00. Această măsură ar putea avea implicații semnificative asupra prețurilor carburanților și asupra economiei în ansamblu, iar experții avertizează că măsurile propuse trebuie gestionate cu atenție pentru a evita crizele de aprovizionare.
În concluzie, măsurile Guvernului în fața crizei carburanților sunt insuficiente și riscă să ducă la o penurie pe termen scurt, dacă nu sunt implementate cu o viziune pe termen lung.
Este esențial ca autoritățile să analizeze impactul acestor măsuri și să ia în considerare alternative viabile pentru a asigura stabilitatea pe piața carburanților în România.