350 de roboți vor fi folosiți în fabricile Renault

Robotul umanoid Calvin-40 va fi noul angajat al uzinelor grupului Renault, peste aproximativ un an. Roboții se vor ocupa de activități repetitive care presupun efort, precum ridicarea de greutăți. Primele fabrici care vor primi acești noi ”angajați” sunt cele cu valoare adăugată mare, puternic automatizate. Celelalte, inclusiv fabricile în care sunt asamblate vehicule Dacia, sunt vizate, dar pe un termen mai lung, potrivit Profit.ro. ”Prin utilizarea, în medie, cu 30% mai puține componente per vehicul, prin integrarea a 350 de roboți umanoizi de nouă generație pentru sarcinile dificile sau cu valoare adăugată scăzută și prin utilizarea AI, Renault Group își propune să înjumătățească timpii de întrerupere din uzine, să reducă consumul de energie cu 25% și să obțină o diminuare globală a costurilor de producție cu 20%”, a anunțat Francois Provost, CEO Renault Group.

Prin această acțiune, grupul Renault intră în grupul primilor producători auto care au introdus roboți în procesul de producție al automobilelor. De exemplu, Hyundai Motor Group utilizează roboți Atlas de la Boston Dynamics și intenționează să integreze 30.000 de roboți umanoizi în fabricile sale. Acțiuni similare au și BMW, Tesla sau Mercedes-Benz.

Francois Provost, CEO Renault Group, a explicat că utilizarea roboților va reduce costurile de producție cu 20% și consumul de energie cu 25%. „Prin integrarea a 350 de roboți umanoizi de nouă generație pentru sarcinile dificile sau cu valoare adăugată scăzută și prin utilizarea AI, Renault Group își propune să înjumătățească timpii de întrerupere din uzine, să reducă consumul de energie cu 25% și să obțină o diminuare globală a costurilor de producție cu 20%”, a declarat Provost.

Roboții vor fi folosiți pentru activitățile care implică ridicarea greutăților și transportul pieselor, a detaliat Thierry Charvet, Chief Industry Officer al grupului. „Vom începe la stațiile de lucru pentru care ergonomia este în joc, pentru că purtarea greutăților limitează în cele din urmă numărul de operațiuni pe care un om le poate face”, a spus Charvet. Calvin-40, dezvoltat împreună cu compania Wandercraft, poate transporta până la 40 kg și are camere video pentru orientare. Primele fabrici care vor beneficia de acești roboți sunt cele din Europa de Vest și Coreea, urmate de Brazilia, Turcia și Maroc, peste aproximativ un an. Fabrica Dacia din România ar putea fi inclusă ulterior în procesul de automatizare.

Charvet a precizat că decizia privind automatizarea va depinde de costurile de producție din fiecare regiune. „Randamentul investițiilor este mai bun în țările cu o bază de cost ridicată”, a explicat el. Renault subliniază că introducerea roboților nu are ca scop concedierea angajaților, ci creșterea eficienței producției. „Nu sunt interesat să fac reduceri de personal, ci să fac producția cât mai eficientă”, a declarat Charvet. Asta în condițiile în care 1.200 de angajați la Dacia Mioveni vor fi concediați în 2026, după ce producția se mută în Turcia și Slovenia.

Pe lângă Calvin-40, Wandercraft a dezvoltat exoscheletul Atalante X, care va fi folosit pentru a susține fizic angajații în activități epuizante. Cu toate acestea, provocările nu lipsesc: „Viteza actuală a robotului Calvin nu este suficientă să înlocuiască o ființă umană, iar dexteritatea, niciodată”, a recunoscut Charvet. Renault va fi printre primii producători auto care implementează roboți umanoizi la scară largă, alături de Tesla, BMW, Mercedes și Hyundai, care au anunțat investiții similare.

Între timp, nemții deschid o „școală profesională” pentru roboții umanoizi, unde oamenii vor fi profesori.