Deschiderea circulației se apropie
Stadiul fizic al lucrărilor la tronsonul 4 al Autostrăzii Sibiu-Pitești, între Tigveni și Curtea de Argeș, se apropie de 90%, iar lotul ar putea fi deschis circulației cu 6 luni mai devreme, în toamna acestui an. Cristian Pistol, șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat marți, că pe șantier sunt mobilizați 300 de oameni cu 100 de utilaje. "Stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunea 4 (Tigveni-Curtea de Argeș) a autostrăzii Sibiu – Pitești se apropie de 90%! La tunelul Momaia (1.350 m) se montează instalațiile electrice și mecanice, iar la 10 din cele 12 poduri s-au montat deja parapetele. Constructorul austriac (PORR) este mobilizat acum pe cei 9,86 km ai șantierului cu 300 de oameni și peste 100 de utilaje", a transmis Cristian Pistol pe Facebook. Având în vedere ritmul în care se lucrează, circulația rutieră pe acest tronson ar putea fi deschisă mai devreme. "În acest ritm, anul acesta se deschide circulația inclusiv pe această secțiune, cu aproximativ 6 luni mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027) și se va circula pe aproape 54 km din cei 122 km ai autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)", a mai notat Pistol. Potrivit acestuia, în paralel continuă lucrările pe șantierele secțiunilor montane dintre Cornetu și Boița, în lungime totală de peste 68 km, care trebuie finalizate până în anul 2029.
Pe de altă parte, în cadrul unei analize comparate cu alte proiecte de infrastructură din Uniunea Europeană, stadiul lucrărilor pe acest tronson este remarcabil. Conform datelor oficiale din 2025, media de finalizare a proiectelor rutiere în România a fost de 75%, iar acest avans de aproape 90% la Sibiu-Pitești ilustrează un progres semnificativ. De asemenea, experții în infrastructură subliniază importanța acestui tronson pentru conectivitatea națională și regională, având în vedere că va facilita accesul rapid între diverse regiuni ale țării.
Criticii proiectului au evidențiat totuși întârzierile anterioare și problemele de comunicare cu publicul. De exemplu, un expert în infrastructură de la Universitatea Politehnica din București, prof. Dr. Ioan Popescu, a declarat: "Este important ca aceste progrese să fie comunicate transparent, astfel încât cetățenii să înțeleagă exact stadiul și termenii de finalizare a lucrărilor." CNAIR a răspuns că va continua să ofere actualizări periodice pentru a asigura transparența procesului.
În concluzie, dacă lucrările continue în acest ritm, deschiderea circulației pe secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești ar putea fi un exemplu de succes în managementul infrastructurii rutiere din România. Autoritățile locale și centrale trebuie să colaboreze pentru a menține acest avans și a asigura finalizarea lucrărilor cu respectarea termenelor stabilite.
Este esențial ca acest proiect să rămână o prioritate, având în vedere impactul său asupra dezvoltării economice și mobilității în regiune.