Legătura între amenzi și dreptul de a conduce
În cadrul reformei administrației publice, Guvernul României a introdus o măsură controversată care leagă plata amenzilor de dreptul de a conduce. Această măsură, care urmează să intre în vigoare în luna septembrie 2026, stipulează că șoferii care nu achită amenzile aplicate vor rămâne pietoni. Potrivit noilor reglementări, pentru fiecare 50 de lei datorați, conducătorii auto vor pierde dreptul de a conduce pentru o zi. Cosmin Andreica, liderul sindicatului Europol, a declarat recent la Digi24 că măsura „este doar jumătate din ceea ce ar trebui să vedem”.
„Într-adevăr, discutăm despre această fundamentare reprezentată de potențialul financiar pe care îl poate aduce această măsură prin încasarea unui procent mai mare din amenzile aplicate de către Poliția Rutieră și de către celelalte organe ale statului. Este cert că dacă va funcționa, vom vedea și o extindere a acestui mecanism și sub altă formă către celelalte creanțe reprezentate de neplata amenzilor. Totuși, ne lipsesc informații clare referitoare la modalitatea de aplicare a acestei măsuri”, a adăugat Andreica.
Un aspect esențial al acestei măsuri este impactul pe care îl va avea asupra bugetelor locale. „Scopul principal este creșterea veniturilor la bugetele locale, care sunt beneficiarele sumelor provenite din amenzile de la Rutieră. De asemenea, poate reprezenta o măsură de conformare a celor care nu-și plăteau amenzile, fără a suporta consecințe”, a explicat liderul sindical. Andreica a subliniat că unii primari nu utilizează instrumentele juridice existente pentru recuperarea sumelor de bani, de teamă să nu supere electoratul.
Măsura a fost comparată cu principii existente în alte sisteme juridice internaționale. „Este un principiu nou în acest moment și, într-adevăr, în anumite limite, poate să funcționeze, atâta timp cât există proporționalitatea măsurii. Este important ca suspendarea dreptului de a conduce să fie limitată în timp și să nu devină o restricție nedeterminată a unui drept constituțional”, a adăugat Andreica.
Referindu-se la declarațiile ministrului Dezvoltării, Cseke Attila, Andreica a menționat că lipsa de claritate în privința efectelor măsurii este evidentă. „Este clar că discutăm despre dreptul persoanei de a-și achita amenda în termen de 15 zile. În termen de 90 de zile, vor opera alte proceduri administrative, iar după 105 zile se va transforma fiecare 50 de lei datorată în zile de suspendare a dreptului de a conduce”, a explicat acesta.
Din păcate, Andreica consideră că această măsură este insuficientă. „Cei care au capacitate financiară și își permit să plătească amenzile nu vor fi afectați de aceste reglementări. Nu avem mecanisme eficiente pentru a-i determina să respecte legislația”, a concluzionat liderul sindicatului Europol.
Întrebat dacă o soluție ar fi ca amenda să fie stabilită în funcție de venitul șoferului, Andreica a afirmat: „Este un exemplu foarte bun. Există țări care aplică acest principiu, unde amenzile sunt proporționale cu venitul. De exemplu, nepurtarea centurii de siguranță poate însemna o amendă de 300 de euro pentru un șofer cu venituri modeste, dar pentru unul cu venituri mai mari, amenda poate ajunge la 2.000 de euro”.
Această abordare ar putea contribui la reducerea numărului de accidente rutiere, care rămâne o problemă majoră în România. „Vedem că, în ciuda măsurilor existente, numărul accidentelor nu scade, iar abaterile continuă să crească”, a concluzionat Cosmin Andreica, subliniind necesitatea unei reforme mai ample în legislația rutieră.
Citește și: Buzăul și Oradea, la extreme: milioane de euro amenzi neîncasate.
Amenzi și dosare penale după ninsori.