Propunere controversată pentru parcări
Primarul Sectorului 2, Rareș Hopincă, a anunțat luni, 23 februarie 2026, intenția de a înființa o firmă municipală care să se ocupe de dezvoltarea parcărilor și de intervenții rapide în infrastructură. Potrivit lui Hopincă, această inițiativă ar putea rezolva problemele de infrastructură cu care se confruntă sectorul, unde lipsa locurilor de parcare și intervențiile lente sunt criticate de locuitori. "Sectorul 2 are două probleme mari în infrastructură: intervențiile lente și lipsa locurilor de parcare în cartierele aglomerate", a declarat primarul. Această propunere vine într-un context în care moda companiilor municipale a fost inițiată de fostul primar al Capitalei, Gabriela Firea, care a înființat peste 20 de astfel de firme, multe dintre ele având performanțe scăzute și ajungând în situații financiare dificile.
În detaliile postării sale, Hopincă a menționat că noua societate va avea ca obiective intervenții rapide în infrastructură, dezvoltarea parcărilor prin parteneriate public-private și atragerea de finanțări fără a pune presiune pe bugetul local. "În perioada următoare, după aprobarea hotărârilor de către consiliul local și consiliul general, voi publica statutul și obiectivele detaliate ale noii companii, modelul de guvernanță corporativă, criteriile de selecție pentru management profesionist, mecanismele de transparență, lista cu investițiile prioritare", a explicat primarul.
Criticile la adresa propunerii lui Hopincă nu au întârziat să apară. Radu Mihaiu, fostul primar al Sectorului 2, a acuzat actuala administrație că reia „rețeta Firea” și că încearcă să mascheze lipsa de rezultate din primul an de mandat. "După mai bine de un an de mandat ratat, Hopincă a găsit soluția salvatoare – își face niște companii după rețeta Firea", a scris Mihaiu pe Facebook. El a subliniat că în mandatul său anterior, aproximativ 70 de străzi erau reabilitate anual, în timp ce în 2024 s-au modernizat doar 3-4 străzi.
Mihaiu a adus în discuție și problemele financiare ale Trustului de Clădiri Metropolitane București (TCMB), o companie municipală existentă, care ar fi înregistrat datorii de peste 25 de milioane de lei la finalul anului 2025 și dificultăți în plata obligațiilor fiscale. Fostul primar a contestat, de asemenea, promisiunile lui Hopincă privind realizarea a 7.000 de locuri de parcare pe an, făcute în campania electorală. Reacțiile cetățenilor pe rețelele sociale au fost predominant negative, unii utilizatori sugerând că soluția nu constă în crearea unei noi entități, ci în îmbunătățirea infrastructurii existente pentru cetățeni, nu pentru mașini.
În acest context, propunerea primarului Hopincă ridică întrebări cu privire la viabilitatea și eficiența companiilor municipale în general. Deși ideea de a utiliza astfel de structuri pentru accelerarea investițiilor este promovată, realitatea a arătat că multe dintre companiile înființate în trecut au avut performanțe slabe, fiind criticate pentru lipsa de transparență și acumularea de pierderi. Criticii susțin că aceste entități au fost adesea folosite pentru angajări politice, mai degrabă decât pentru a răspunde nevoilor cetățenilor.
Această situație subliniază necesitatea unei analize atente și a unei transparențe mai mari în gestionarea fondurilor publice și a inițiativelor de dezvoltare locală.