Bucureștiul în clasament
Conform unui raport recent al Comisiei Europene, orașele prietenoase pentru pietoni devin din ce în ce mai importante în contextul dezvoltării durabile și a mobilității urbane. În acest context, Bucureștiul a fost evaluat alături de alte orașe europene pentru facilitățile oferite pietonilor. 'Pietonii sunt esențiali pentru o mobilitate urbană eficientă și sustenabilă', a declarat Comisarul European pentru Transport, Adina Vălean, la lansarea raportului din februarie 2026.
Printre cele mai prietenoase orașe pentru pietoni se numără Sevilia, Barcelona și Amsterdam, fiecare având trasee pietonale bine întreținute și obiective turistice accesibile la distanțe mici. De exemplu, traseul pietonal din Sevilia, ce include arhitectura impresionantă a Catedralei și se întinde prin Parque de María Luisa, are doar 2 km și este aproape complet plat, ideal pentru o explorare relaxată.
Sevilia nu doar că oferă un peisaj cultural bogat, dar și o experiență plăcută pentru turiști. Printre principalele obiective ale orașului se numără Catedrala Sfânta Maria a Văii, cunoscută ca Catedrala din Sevilia, iar la câțiva pași se află Palatul Regal Alcázar. Ambele obiective turistice au fost incluse în Patrimoniul Mondial UNESCO în anul 1987, alături de Arhiva Generală a Indiilor, care datează din secolul al XVI-lea. De asemenea, Turnul Torre del Oro, parte a zidurilor istorice ale orașului, rămâne un alt punct de atracție important.
Bucureștiul, deși nu se află în topul celor mai prietenoase orașe pentru pietoni, a făcut progrese semnificative în ultimii ani. Potrivit unui raport al Primăriei Capitalei din 2025, orașul a investit în dezvoltarea unor zone pietonale în centrul orașului, inclusiv în jurul Arcului de Triumf, care a devenit un loc de întâlnire important pentru localnici și turiști deopotrivă.
Experții din domeniu consideră că Bucureștiul ar putea beneficia de pe urma extinderii acestor zone pietonale. 'Îmbunătățirea infrastructurii pentru pietoni nu doar că ajută la reducerea poluării, dar și încurajează turismul local', afirmă Dr. Andrei Popescu, specialist în mobilitate urbană la Universitatea din București.
Comparativ cu alte capitale europene, Bucureștiul are încă de parcurs un drum lung pentru a deveni o destinație prietenoasă pentru pietoni. De exemplu, orașe precum Amsterdam au implementat măsuri inovatoare pentru a încuraja mersul pe jos, cum ar fi restricționarea accesului auto în zonele centrale.
În concluzie, deși Bucureștiul nu se află printre primele orașe prietenoase pentru pietoni din Europa, progresele recente sugerează o direcție pozitivă. Autoritățile locale trebuie să continue să investească în infrastructură pentru a îmbunătăți experiența pietonilor și a încuraja turismul sustenabil.
O colaborare mai strânsă cu experți în mobilitate urbană ar putea oferi soluții eficiente pentru a transforma Bucureștiul într-o destinație turistică mai accesibilă și prietenoasă pentru pietoni.