Măsuri împotriva războiului prețurilor
China interzice reprezintă subiectul principal al acestui articol. Autorităţile chineze au interzis joi producătorilor auto să stabilească preţurile de vânzare ale automobilelor sub costurile de producţie, intensificându-şi măsurile de combatere a unui război prelungit al preţurilor care afectează cea mai mare piaţă auto din lume, transmite Bloomberg.
Într-un set de directive publicat joi, Administraţia de Stat pentru Reglementarea Pieţei a interzis efectiv producătorilor auto să vândă vehicule sub costul total de producţie. Acest cost include atât cheltuielile din fabrică ale unei companii, cât şi cheltuielile administrative, financiare, precum şi cheltuielile generale de vânzări. Potrivit ministrului chinez al Industriei, Wang Jianjun, această măsură are scopul de a stabiliza piaţa auto şi de a preveni o competiţie neloială.
Prin utilizarea unei definiţii largi a costurilor de producţie, principalul organism de reglementare a pieţei din China a închis o portiţă care a ajutat la creşterea agresivă a vânzărilor producătorilor de automobile, dar a stârnit îngrijorări în rândul oficialilor cu privire la o cursă în jos la nivelul industriei. De asemenea, autorităţile au interzis fixarea preţurilor între producătorii auto şi furnizori şi au interzis producătorilor să îi forţeze pe dealerii să încheie vânzări de pe urma cărora pierd bani, prin programe de rambursare costisitoare.
Războiul preţurilor, care durează de ani de zile, a transformat industria auto chineză, alimentând ascensiunea unor giganţi precum BYD Co. şi Tesla Inc., dar împingându-i pe producătorii mai mici pe marginea prăpastiei. Concurenţa acerbă s-a extins de-a lungul întregului lanţ de aprovizionare, constructorii auto solicitând reduceri de preţuri de la producătorii din amonte şi prelungind termenele de plată, o practică pe care autorităţile de reglementare au încercat să o elimine.
Separat, Asociaţia producătorilor chinezi de autoturisme a anunţat joi că vânzările cu amănuntul de vehicule pentru pasageri au scăzut cu 13,9% în ianuarie 2026, comparativ cu anul precedent. Acest declin a fost influenţat de o scădere de 20% a vehiculelor electrice pe baterii şi a celor hibride plug-in. Conform datelor furnizate de Asociaţia Chineză a Producătorilor de Automobile (CAAM), aceasta reprezintă cea mai mare scădere înregistrată în ultimii doi ani.
În pofida eforturilor Beijingului de a elimina reducerile agresive de preţuri, inclusiv un avertisment recent conform căruia producătorii auto se confruntă cu 'sancţiuni severe' pentru continuarea acestei practici, noul an a adus o nouă rundă de reduceri de preţuri pe piaţa din China. Analiştii se aşteaptă ca acest mediu concurenţial să afecteze grav profitabilitatea producătorilor, în special a celor mici, care nu pot susţine pierderi continue.
Măsura recentă a autorităţilor chineze este văzută ca o reacţie necesară la tendinţele de scădere a cererii pe piaţa auto, cu prognoze care indică o contracţie suplimentară a vânzărilor în 2026. S&P a estimat că vânzările de vehicule uşoare, inclusiv autoturisme, vor scădea cu până la 3% în acest an, ceea ce ar putea duce la o presiune și mai mare asupra producătorilor de automobile, mai ales în contextul unei competiţii atât de feroce.
În concluzie, interdicția impusă de autoritățile chineze are scopul de a stabiliza industria auto și de a preveni o deteriorare suplimentară a situației economice. Cu toate acestea, efectele pe termen lung ale acestor măsuri rămân de văzut, iar producătorii se vor adapta cu siguranță la noile condiții de reglementare.
Este o perioadă crucială pentru viitorul pieței auto din China, iar următoarele luni vor fi esențiale în evaluarea impactului acestor politici.