Probleme cu demarorul identificat
Producătorul german de automobile de lux BMW a anunţat miercuri, 11 februarie 2026, că a decis să recheme la service sute de mii de automobile vândute la nivel mondial, din cauza unei componente defecte care ar putea provoca un incendiu, transmite DPA. Această rechemare a fost confirmată de oficialii BMW, care au subliniat gravitatea problemei. "Siguranţa clienţilor noştri este prioritatea noastră", a declarat un purtător de cuvânt al companiei.
În Germania, rechemarea vizează un total de 28.582 de automobile, conform datelor furnizate de BMW. Deși producătorul de automobile nu a oferit o cifră exactă a vehiculelor afectate la nivel mondial, publicaţia kfz-Betrieb a raportat că aproximativ 575.000 de automobile ar putea fi afectate de această rechemare, conform dpa, preluată de Agerpres.
Printre modelele afectate se numără BMW Seria 2 Coupe, mai multe variante ale Seriilor 3, 4 şi 5, Seria 6 Gran Turismo, limuzina Seria 7, precum şi SUV-urile X4, X5, X6 şi Z4. Potrivit BMW, inspecţiile au scos la iveală un solenoid defect, care controlează fluxul de electricitate într-un circuit. Această defecțiune poate duce la uzura excesivă a comutatorului după un număr mare de porniri, ceea ce ar putea face mai dificilă sau chiar imposibilă pornirea maşinii.
Este important de menționat că un scurtcircuit ar putea provoca o supraîncălzire localizată a demarorului, ceea ce ar putea duce la aprinderea vehiculului în timpul funcţionării „în cel mai rău caz”, conform declarațiilor oficiale ale BMW. Constructorul auto îi sfătuiește pe şoferi să nu lase motorul pornit nesupravegheat până la remediera problemei.
Vehiculele care au un releu de demaror fabricat în intervalul iulie 2020 - iulie 2022 sunt cele mai expuse riscurilor, precum şi automobilele care au fost echipate retroactiv cu un demaror defect în timpul reparaţiilor, a declarat compania. Această rechemare nu este prima pentru BMW, care a mai rechemat la service sute de mii de vehicule în luna septembrie a anului trecut, din cauza unui risc potenţial de incendiu din cauza unui demaror defect.
În acest caz, s-a constatat că apa pătrunde în demaror în anumite puncte, provocând coroziune. Aceasta arată că problemele tehnice sunt o preocupare constantă pentru companie, și că BMW trebuie să își îmbunătățească sistemele de control al calității.
Pe de altă parte, BMW nu se limitează doar la gestionarea problemelor tehnice, ci își extinde și oferta de tehnologie inovatoare. Recent, compania a anunțat parteneriatul cu furnizorul E.ON, lansând noul model electric BMW iX3. Acest model devine primul automobil capabil nu doar să se încarce, ci și să „vândă” energie înapoi în rețeaua publică prin sistemul Vehicle-to-Grid (V2G).
Spre deosebire de sistemele clasice care alimentează doar propria locuință (Vehicle-to-Home), tehnologia V2G permite mașinii să funcționeze ca un panou solar mobil. Algoritmul creat de BMW și E.ON decide când este cel mai profitabil ca bateria să livreze energie în rețeaua publică, ajutând la echilibrarea consumului în orele de vârf. Fiecare kWh injectat înapoi în rețea este compensat cu 40 de eurocenți, iar pentru fiecare oră în care mașina este conectată și gata să livreze energie, proprietarul primește puncte care pot însuma un beneficiu anual de 720 de euro.
Această inovație face parte din strategia platformei Neue Klasse, care va include și viitorul model i3, programat pentru lansare chiar în acest an. Aplicația My BMW le permite posesorilor să controleze permanent starea bateriei și să verifice bonusurile încasate, asigurându-se în același timp că mașina are suficientă energie pentru ora de plecare setată.
Filip Thon, CEO al E.ON Germania, descrie această colaborare drept o „piatră de hotar”, deoarece transformă mașinile electrice în piloni de susținere ai tranziției energetice, permițând reducerea costurilor de utilizare prin încărcare inteligentă în momentele de surplus energetic.