Sentință istorică în justiție
Un juriu federal din Phoenix, Arizona, a decis pe 5 februarie 2026 că Uber trebuie să plătească 8,5 milioane de dolari unei tinere, Jaylynn Dean, care a acuzat un șofer al platformei că a agresat-o sexual. Această hotărâre este primul verdict pronunțat într-un val de peste 3.000 de procese similare împotriva companiei, ceea ce ar putea crea un precedent semnificativ pentru viitorul operațiunilor acesteia. "Această hotărâre dă glas miilor de victime care au avut curajul să ceară socoteală companiei Uber", a declarat avocata lui Dean, Sarah London.
Cazul a fost inițiat în 2023, când Jaylynn Dean, în vârstă de 19 ani, a depus plângere la o lună după incidentul petrecut în Arizona. Potrivit declarațiilor sale, ea a comandat un Uber pentru a se întoarce la hotel după ce a consumat alcool. În timpul cursei, șoferul ar fi început să-i pună întrebări intime, apoi a oprit mașina și a violat-o. Juriul a concluzionat că șoferul acționa ca agent al Uber, atribuind companiei responsabilitatea pentru faptele sale.
Reacțiile pe piețele financiare au fost imediate; acțiunile Uber au scăzut cu 1,5% după închiderea Wall Street, iar titlurile Lyft, care se confruntă cu procese similare, au pierdut 1,8%. Reprezentanții Uber au anunțat că vor contesta verdictul, subliniind că juriul a respins alte acuzații, inclusiv neglijența privind sistemele de siguranță ale companiei. "Verdictul confirmă eforturile Uber de a proteja pasagerii și investițiile substanțiale făcute pentru siguranță", a declarat un purtător de cuvânt al firmei.
În plângerea sa, Dean a acuzat Uber că era conștientă de incidentele similare comise de șoferii săi și că nu a implementat măsuri suficiente de prevenire. Avocata Alexandra Walsh a argumentat că Uber se promovează ca o opțiune sigură pentru femeile care călătoresc singure noaptea, dar realitatea este diferită. "Ne-au făcut să credem că aceasta era o aplicație sigură, dar realitatea a fost alta", a subliniat ea.
Uber a fost criticată în trecut pentru că nu a efectuat verificări riguroase ale șoferilor și pentru cultura sa de creștere rapidă, care ar pune în pericol siguranța pasagerilor. Compania susține că șoferii sunt contractori independenți și că nu poate fi trasă la răspundere pentru faptele acestora. Kim Bueno, avocata Uber, a explicat că șoferul în cauză nu avea antecedente penale și a efectuat peste 10.000 de curse cu o evaluare aproape perfectă.
Această decizie ar putea avea implicații profunde asupra modului în care platformele de ride-sharing își gestionează operațiunile și responsabilitățile față de pasageri. Cu toate acestea, rămâne de văzut cum va afecta apelul pe care Uber intenționează să-l facă împotriva verdictului și ce măsuri vor fi luate de alte companii din sector în urma acestui caz.
Este un moment crucial pentru siguranța utilizatorilor în industria de transport.