Date APIA pentru ianuarie 2026
Potrivit datelor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), înmatriculările de autoturisme noi în România au înregistrat o scădere drastică de 33% în ianuarie 2026 comparativ cu aceeași lună din 2025. Această situație îngrijorătoare reflectă tendințele actuale ale pieței auto și provocările cu care se confruntă industria. "Piața auto românească se află într-un moment dificil, iar trendurile indică o nevoie urgentă de adaptare la schimbările economice și de mediu", a declarat un reprezentant al APIA.
În detaliu, autoturismele electrificate au înregistrat o scădere de 13% față de ianuarie 2025, ajungând la un volum total de 5.615 unități. În cadrul acestei categorii, autoturismele pur electrice au scăzut cu 14%, în timp ce autoturismele plug-in hybrid au avut o creștere semnificativă de 49%. Această divergență sugerează că, deși există o tendință generală de scădere, interesul pentru hibrizi începe să câștige teren.
Analizând datele APIA, cele mai bine vândute mărci de autoturisme în ianuarie 2026 sunt Dacia, cu 1.442 de înmatriculări, urmată de Toyota (756) și Skoda (690). Volkswagen ocupă locul patru cu 646 de unități înmatriculate, iar Mercedes-Benz se clasează pe locul cinci cu 397. Alte mărci notabile includ Hyundai (390), BMW (385), Ford (376), BYD (312) și Renault (254), iar restul mărcilor totalizează 2.234 de unități, aducând totalul la 7.882 de autoturisme.
Această scădere a înmatriculărilor ridică întrebări cu privire la viitorul industriei auto din România. Conform analistului auto Mihai Vasilescu, "factorii economici, cum ar fi inflația și creșterea prețurilor, afectează puterea de cumpărare a consumatorilor, ceea ce se reflectă direct în numărul de vânzări de autoturisme". De asemenea, tranziția către vehicule electrice este influențată de lipsa infrastructurii de încărcare și de politicile guvernamentale insuficiente în ceea ce privește stimulentele pentru achiziția de vehicule electrificate.
Pe de altă parte, unii experți sugerează că scăderea înmatriculărilor poate fi temporară. "Este posibil ca piața să se stabilizeze în lunile următoare, pe măsură ce consumatorii se adaptează la noile condiții economice și de mediu", a declarat Maria Ionescu, expert în politici de mobilitate sustenabilă.
Comparativ cu alte țări din Uniunea Europeană, România se confruntă cu un decalaj în adopția vehiculelor electrice. Conform datelor Eurostat din 2025, țări precum Norvegia și Olanda au avut o rată de adopție a vehiculelor electrice de peste 50%, în timp ce România abia ajunge la 10%. Această situație subliniază necesitatea unei strategii naționale clare pentru a încuraja utilizarea vehiculelor electrice.
În concluzie, scăderea înmatriculărilor de autoturisme noi în ianuarie 2026 este un semnal de alarmă pentru industria auto din România. Este esențial ca autoritățile să reanalizeze politicile de stimulare a achizițiilor de vehicule electrice și să dezvolte infrastructura necesară pentru a sprijini tranziția către mobilitatea sustenabilă.
Pe termen lung, aceste măsuri vor influența nu doar piața auto, ci și mediu și economia națională în ansamblu.