Controverse în Caraș-Severin
În comuna Brebu Nou, județul Caraș-Severin, cu o populație de aproximativ 200 de locuitori, primarul Iosif Gabriel Bordea a devenit subiect de discuție după ce a fost surprins zburând la serviciu cu elicopterul, aterizând în curtea casei sale. Potrivit Context.ro, această practică a stârnit controverse, având în vedere că localitatea se confruntă cu probleme serioase de infrastructură, cum ar fi un sistem de canalizare nefuncțional și lipsa apei potabile. "Populația se dublează în anii electorali, dar problemele rămân", a declarat un localnic, reflectând nemulțumirea comunității.
Primarul Bordea pilotază un elicopter Robinson R44 Raven II, înregistrat în Austria pe firma Agil Group SRL, deținută împreună cu tatăl său. Prețul de piață al aparatului este estimat la aproximativ 800.000 de dolari. Aeronava efectuează frecvent curse pe ruta Timișoara – Gărâna și către alte destinații, precum Caransebeș, Reșița, Oradea sau chiar Mainburg (Austria) și Pecs (Ungaria).
Întrebat despre zborurile sale în timpul programului de muncă, primarul Bordea a declarat: „Nu cred că timpul meu privat are vreo legătură cu activitatea instituției. În timpul programului mă deplasez și pe la proiectanți. Avem proiecte cu biciclete, iluminat, reabilitare în Gărâna, Brebu, canalizare. Majoritatea sunt din Timișoara. E plăcerea mea”. Aceasta sugerează că Bordea consideră că activitățile sale de zbor nu afectează funcționarea primăriei.
Cu toate acestea, problema principală se leagă de legalitatea aterizărilor. Silviu Gogu, purtător de cuvânt al Autorității Aeronautice Civile Române, a precizat că locul de aterizare al elicopterului nu este omologat ca heliport. „Nu poți să ai aerodrom acasă, nu poți să aterizezi unde vrei. Sunt reguli foarte stricte, care derivă din legislația internațională și europeană”, a subliniat Gogu.
Legislația națională stipulează că heliporturile trebuie avizate de Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR) și să respecte anumite condiții tehnice, cum ar fi suprafața, marcajele, iluminatul și zonele de siguranță. În lipsa acestora, activitatea primarului ar putea fi considerată ilegală.
Gabriel Bordea, ales primar în iunie 2024 pentru al doilea mandat, a mai condus primăria între 2012 și 2016 și a fost consilier local timp de opt ani. Familia sa, prin intermediul AGIL SRL, este bine cunoscută în Banat, având una dintre cele mai mari companii de producție și distribuție de mezeluri din regiune.
Criticii lui Bordea subliniază că, în loc să investească în infrastructura locală, primarul își permite un stil de viață extravagant, care nu reflectă nevoile comunității. „Elicopterul nu rezolvă lipsa apei sau a canalizării”, a adăugat un alt localnic, evidențiind contrastul dintre stilul de viață al primarului și dificultățile cu care se confruntă cetățenii.
De asemenea, unii experți în legislație aviatică au menționat că utilizarea elicopterului pentru navetă în contextul problemelor infrastructurale ridică întrebări etice, sugerând necesitatea unei reglementări mai stricte în ceea ce privește aterizările neomologate.
În concluzie, cazul primarului Bordea subliniază dilemele contemporane ale administrației locale din România, unde discrepanțele economice și sociale sunt adesea vizibile.
Este esențial ca autoritățile să analizeze acest caz și să asigure respectarea legislației aeronautice, în timp ce comunitățile locale continuă să lupte pentru îmbunătățirea condițiilor de trai.