Plan de restructurare anunțat
Vicepremier: emoție reprezintă subiectul principal al acestui articol. Vicepremierul Oana Gheorghiu a declarat, în cadrul interviului "În Fața Ta" difuzat sâmbătă la Digi24, că Tarom are un plan de restructurare aprobat de Comisia Europeană, care se finalizează la sfârşitul anului 2026. Gheorghiu a subliniat că „pentru această companie există o emoţie la nivelul societăţii”, de aceea ea va trebui ca, „într-o formă sau alta”, să-şi continue activitatea.
„Ce pot să vă spun este că Tarom are un plan de restructurare în curs, care este aprobat de Comisia Europeană, care se închide la finalul anului 2026, cu un buget alocat pentru a achiziţiona aeronave. Dacă mă întrebaţi pe mine dacă trebuie sau nu să existe... Cred că există o emoţie la nivelul societăţii pentru această companie. Asta e percepţia mea. Deci, într-o formă sau alta, compania asta trebuie să existe”, a declarat Oana Gheorghiu.
Întrebată care este soluţia potrivită pentru Tarom, Oana Gheorghiu a spus că îşi doreşte „să ieşim din paradigma asta, nu ne vindem ţara”. Ministerul Transporturilor, prin vocea vicepremierului, face apel la o abordare mai deschisă privind parteneriatele public-private, subliniind importanţa de a aduce plus valoare pentru societate.
”Nu mă pot antepronunţa, dar ce aş vrea să spun este că mi-aş dori foarte mult să ieşim din paradigma asta, nu ne vindem ţara sau nu facem parteneriate public-private, că vine cineva şi ne ia ceva. Cred că interesul statului român este să aducă plus valoare pentru societate, să aducă bani pentru societate nu să-i piardă”, a adăugat ea.
În ceea ce priveşte eventualele oferte de cumpărare, Oana Gheorghiu a precizat că nu are informaţii în acest sens. „Nu am această informaţie, nu m-am implicat deloc special pe zona Tarom. Am încercat să coordonez procesul ăsta şi să asigur implementarea legislaţiei. Eu asta am făcut în aceste luni, practic am făcul planurile din construcţie”, a explicat vicepremierul.
Pe 5 decembrie 2025, Guvernul a decis primele companii care intră în procesul de reformă, inclusiv Tarom, Metrorex, companiile CFR, printre altele. Aceste firme au fost propuse de către ministerele de resort și vor avea bugetele aprobate imediat după aprobarea bugetului naţional. Conform Ministerului Finanțelor, bugetul pentru restructurarea Tarom va fi esenţial pentru viitorul companiei, în contextul crizei economice actuale și a nevoii de eficientizare.
Un alt expert în domeniul aviației, Teodor Radu, profesor la Universitatea de Aeronautică din București, consideră că restructurarea Tarom este o oportunitate de a revitaliza compania și de a o face competitivă pe piața europeană. „Investițiile în aeronave noi sunt esențiale, dar trebuie să fie însoțite de o strategie clară de marketing și management”, a declarat el.
Comparativ cu alte companii de transport aerian din Uniunea Europeană, Tarom se află într-o poziție vulnerabilă, având în vedere datoriile acumulate și managementul ineficient. De exemplu, Lufthansa și Air France au implementat cu succes planuri de restructurare care au dus la creșterea profitabilității și a satisfacției clienților.
Criticii, pe de altă parte, sunt sceptici în ceea ce privește capacitatea actualului guvern de a implementa reforme eficiente. „Istoria ne arată că, de multe ori, promisiunile rămân doar la stadiul de vorbe. Este nevoie de acțiuni concrete, nu de simple declarații”, a afirmat Andrei Munteanu, analist economic.
În concluzie, viitorul Tarom depinde de implementarea cu succes a planului de restructurare și de capacitatea guvernului de a atrage fonduri și parteneriate care să contribuie la dezvoltarea companiei. Oana Gheorghiu a subliniat că este esențial ca, în următoarele luni, să se contureze o strategie clară și să se evite greșelile din trecut, pentru a asigura o evoluție pozitivă a companiei.
Acțiunile imediate vor determina dacă Tarom va reuși să își recapete statutul de lider pe piața aeriană din România.