Întârziere de 6 ore pentru tren
Gerul îngreunează reprezintă subiectul principal al acestui articol. În noaptea de 19 spre 20 ianuarie 2026, trenul IR 1658 pe ruta Vatra Dornei - București a înregistrat o întârziere semnificativă de aproximativ 6 ore, ajungând la destinație cu un total de 15 ore de călătorie. Potrivit CFR Călători, întârzierile au fost cauzate de defectarea locomotivelor de remorcare și de condițiile meteorologice extreme, cu temperaturi ce au scăzut frecvent sub -20 de grade Celsius. „Întârzierea de 373 de minute a fost generată în principal de defectarea locomotivelor și de condițiile meteorologice extreme, care au îngreunat procesele tehnice de înlocuire a locomotivei”, a declarat un purtător de cuvânt al CFR Călători.
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a confirmat că, între 17 și 21 ianuarie, circulația feroviară se desfășoară în condiții de ger extrem, fiind monitorizată constant starea infrastructurii pentru a preveni deteriorările cauzate de frig. În acest context, CFR a menționat că personalul verifică frecvent șinele și echipamentele electrice pentru a preveni fisurile sau blocajele.
Întârzierea trenului IR 1658 a fost amplificată de adaptarea acestuia la noul grafic de circulație și de restricțiile de viteză impuse din cauza problemelor de infrastructură. De altfel, trenul a plecat din Vatra Dornei la ora 20:10 și ar fi trebuit să ajungă la București la 5:35, dar a sosit abia la 11:48, cu o întârziere cumulată de 373 de minute.
În raportul transmis, CFR Călători a subliniat că gerul extrem a afectat direct performanța materialului rulant, iar defectările locomotivei au fost determinante. „Fără a exclude că defectarea locomotivelor a fost cauza principală, condițiile meteorologice au jucat un rol esențial în creșterea întârzierilor”, a explicat un specialist din cadrul CFR.
Datele de pe Infofer.ro arată că trenul a înregistrat întârzieri de 46 de minute la plecarea din Pașcani, crescând la 244 de minute la Roman și atingând un maxim de 318 minute la Adjud. La Ploiești Sud, întârzierea a depășit 6 ore.
Această situație ridică semne de întrebare privind eficiența infrastructurii feroviare din România și capacitatea de a face față condițiilor meteorologice extreme. Comparativ cu anii anteriori, când întârzierile au fost mai reduse în condiții similare, anul acesta pare să fie marcat de o vulnerabilitate crescută a sistemului feroviar.
Experții din domeniul transporturilor subliniază necesitatea unor investiții urgente în infrastructura feroviară pentru a evita astfel de incidente pe viitor. „Este esențial să se îmbunătățească condițiile tehnice și să se investească în echipamente care să reziste la temperaturi extreme”, a declarat Dr. Ion Popescu, expert în transporturi la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca.
În concluzie, CFR Călători a cerut scuze pasagerilor pentru neplăcerile cauzate și a promis că va lua măsuri pentru a îmbunătăți situația, în timp ce monitorizarea condițiilor meteorologice va continua.
Măsurile de prevenire și pregătire sunt esențiale pentru a asigura o circulație feroviară sigură și eficientă, mai ales în contextul schimbărilor climatice care afectează frecvent România.