Măsuri de siguranță rutieră
Începând de astăzi, 15 ianuarie 2026, centrul istoric al Romei devine o „zonă de 30 km/h”. Traficul din centrul istoric al capitalei italiene va fi limitat la 30 km/h, în timp ce, printre noile reguli de circulație impuse se numără mai multe camere de supraveghere a vitezei: 60 de noi dispozitive fixe și mobile, pe lângă cele 20 deja utilizate de poliția locală. Municipalitatea din Roma a semnat rezoluția de implementare oficială a măsurii. Astfel, noua limită se va aplica pe arterele majore, cum ar fi Corso Vittorio Emanuele, Via del Teatro Marcello și Traforo (tunel). Pe lângă zona ZTL - Centru Istoric, alte 1.000 de străzi din Roma vor fi limitate la 30 km/h pentru a crește siguranța rutieră, a anunțat Primăria Romei pe rețelele sale de socializare.
În plus, măsurile de reducere a vitezei se extind în tot orașul. Cinci noi camere de viteză sunt planificate pentru Via Cristoforo Colombo, pe lângă cele deja existente pe șoseaua de centură și pe Viale Newton. De asemenea, vor fi construite 175 de treceri de pietoni supraînălțate și noi străzi școlare. Până în 2026 vor fi instalate 40 de noi camere de viteză Photored, dispozitive electronice pentru detectarea încălcărilor regulilor de circulație, cu o atenție sporită intersecțiilor mai mari.
„Avem o urgență de siguranță rutieră”, a declarat consilierul pentru mobilitate Eugenio Patané. „Accidentele au crescut și sunt necesare măsuri decisive pentru a reduce numărul de decese. Roma va deveni un oraș cu 30 de km pe oră, cel puțin în unele zone strategice”, a adăugat el. Aceste intervenții fac parte dintr-un program mai amplu de a face străzile cu cea mai mare incidență a accidentelor mortale mai sigure.
Roma își propune să devină un oraș cu viteză redusă, urmând exemplul orașului Bologna. Pe lângă centrul istoric, primele 50 de străzi urbane incluse în plan includ cartiere precum Centocelle, Monteverde, Balduina și Pigneto, precum și zone rezidențiale precum Via di Villa Ada și Viale Agosta. Obiectivul declarat este clar: reducerea deplasărilor periculoase, reducerea numărului de accidente și restabilirea siguranței pietonilor, bicicliștilor și șoferilor, notează rainews.
Pe de altă parte, criticii acestei măsuri susțin că limitarea vitezei la 30 km/h ar putea genera ambuteiaje suplimentare în oraș, având în vedere numărul mare de vehicule care circulă, mai ales în orele de vârf. Chiar și așa, Primăria argumentează că, în urma implementării acestor măsuri, orașul Bologna a înregistrat o scădere semnificativă a accidentelor rutiere, ceea ce sugerează că abordarea ar putea fi eficientă și în cazul Romei.
De asemenea, este important de menționat că orașul Bologna a raportat o scădere cu 13% a accidentelor rutiere și o reducere a numărului de decese cu 50% în anul următor aplicării aceleași măsuri de limitare a vitezei, în ianuarie 2024. Aceste statistici sunt citate frecvent de oficialii romani pentru a susține necesitatea implementării unor reguli mai stricte de circulație.
În concluzie, măsurile adoptate de Primăria Romei reflectă o tendință mai largă în Europa de a îmbunătăți siguranța rutieră prin limitarea vitezei. Cu toate că există voci critice, obiectivele de reducere a accidentelor și de protejare a pietonilor și bicicliștilor rămân priorități pentru autoritățile locale.
Următorii pași vor include monitorizarea impactului acestor măsuri și ajustarea strategiilor în funcție de rezultate.