Modificări fiscale propuse
Guvernul României intenționează să modifice Codul Fiscal pentru a schimba regulile de impozitare a vehiculelor cumpărate și vândute în același an. Această propunere vizează introducerea unei plăți unice a impozitului la momentul vânzării, precum și stabilirea unor termene mai clare pentru radierea din circulație a vehiculelor. Proiectul, publicat de Ministerul Dezvoltării, are scopul de a reduce birocrația și de a clarifica obligațiile proprietarilor de automobile. "Este esențial să simplificăm procesul și să evităm confuziile care au apărut în trecut", a declarat un oficial din minister.
În prezent, impozitul auto este datorat de către persoana care deține vehiculul la 31 decembrie a anului fiscal anterior. Această regulă a fost adesea problematică pentru proprietarii care au cumpărat, înmatriculat și apoi vândut mașini în același an. Conform noilor propuneri, pentru aceste situații se va introduce un termen unic de plată, și anume data înstrăinării vehiculului. Practic, impozitul aferent anului respectiv va fi achitat în momentul vânzării, nu ulterior, ceea ce ar putea reduce confuziile fiscale.
Proiectul de lege include și reguli mai clare pentru radierea din circulație a vehiculelor. Proprietarii vor avea obligația de a depune o declarație de radiere la organul fiscal în termen de 30 de zile de la data radierii. Începând cu 1 ianuarie a anului următor radierii, impozitul pentru vehiculul respectiv nu va mai fi datorat. De asemenea, radierea va fi permisă doar după achitarea tuturor obligațiilor fiscale restante, ceea ce ar putea contribui la creșterea conformării fiscale în rândul proprietarilor de vehicule.
Conform datelor furnizate de Insititutul Național de Statistică (INS), în 2025, numărul total de vehicule înmatriculate în România a crescut cu 5% față de anul precedent, atingând un total de 7 milioane de vehicule. Această creștere subliniază nevoia de a simplifica reglementările fiscale, având în vedere că tot mai mulți români devin proprietari de automobile. De asemenea, Eurostat a raportat că România are unul dintre cele mai mari procente de impozitare a vehiculelor din Uniunea Europeană, ceea ce a generat critici cu privire la complexitatea sistemului fiscal.
Experții în domeniu, cum ar fi Radu Bădescu, economist la Academia Română, consideră că propunerea de modificare a Codului Fiscal este un pas pozitiv. "Este important să avem un sistem fiscal care să nu penalizeze mobilitatea cetățenilor. Aceste schimbări ar putea încuraja mai mulți oameni să cumpere și să vândă vehicule fără teama de a fi suprataxați", a declarat Bădescu. În schimb, unii critici, inclusiv reprezentanți ai unor organizații de protecție a consumatorilor, susțin că simplificarea impozitării ar putea reduce veniturile la bugetul de stat, ceea ce ar putea afecta finanțarea altor servicii publice.
Un alt aspect important al acestei propuneri este impactul asupra pieței auto locale. Conform unui raport realizat de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), vânzările de vehicule noi au crescut cu 10% în 2025, iar modificările propuse ar putea sprijini această tendință, facilitând tranzacțiile. În plus, se așteaptă ca prin aceste măsuri să se reducă evaziunea fiscală în domeniul auto, care, conform estimărilor, a atins aproximativ 1 miliard de euro în 2024.
În concluzie, adoptarea acestor măsuri ar putea avea implicații semnificative asupra modului în care proprietarii de vehicule interacționează cu sistemul fiscal românesc. Este esențial ca Ministerul Dezvoltării să comunice clar aceste schimbări și să ofere suficiente informații pentru a asigura o tranziție lină.
În următoarele luni, se așteaptă ca proiectul de lege să fie supus dezbaterii publice și adoptării în Parlament, ceea ce va determina modul în care impozitarea vehiculelor va funcționa în viitorul apropiat.