Camere radar și viteza medie
România va implementa o rețea de camere video pe drumurile naționale și autostrăzi, care vor funcționa ca radare fixe pentru a calcula viteza medie a vehiculelor. Potrivit Ministerului Afacerilor Interne, acest sistem, parte din proiectul e-Sigur, ar fi trebuit să devină operațional în 2026, însă întârzierile în procedurile de achiziție au dus la amânarea termenelor. „Ne dorim să asigurăm un sistem de monitorizare a traficului care să ajute la reducerea accidentelor rutiere”, a declarat un oficial din minister.
Sistemul e-Sigur, gestionat de Poliția Rutieră, va utiliza tehnologie avansată pentru a detecta nereguli precum depășirea vitezei legale, lipsa ITP-ului sau asigurării auto. Deși inițial proiectul a fost prevăzut pentru a fi finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), surse din Ministerul Transporturilor au confirmat că, din cauza întârzierilor, acest lucru nu va mai fi posibil.
Conform informațiilor furnizate de purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Șerbănescu, proiectul prevede instalarea a 550 de camere video-radar. Acestea vor fi dispuse pe drumurile naționale și autostrăzi, având rolul de a măsura viteza medie a vehiculelor între două puncte. „Pe autostrăzile noi, precum A7 și A10, sunt deja montate peste 100 de camere, însă acestea nu sunt activate încă”, a adăugat Șerbănescu.
Deocamdată, CNAIR a implementat un sistem bazat pe 700 de radare mobile, dar aspectele legate de camerele fixe sunt încă în desfășurare. Luna aceasta, au început procedurile pentru achiziția a 400 de camere video-radar care vor fi montate pe drumurile naționale. Cu toate acestea, sursele din Ministerul Transporturilor estimează că progresele vor fi mai lente decât se prognozează oficial.
„Estimările noastre indică faptul că, în cel mai optimist scenariu, sistemul va fi complet operațional în 2028”, au declarat surse din minister. Aceste întârzieri sunt cauzate de durata licitațiilor, de montajul echipamentelor și de sincronizarea cu serverele Poliției.
Camerele vor fi amplasate în 136 de puncte strategice, acoperind o distanță de aproape 1.100 km. Cele mai multe camere vor fi instalate pe drumuri precum DN1, DN6 și DN2, având un impact semnificativ asupra siguranței rutiere.
Discuțiile în jurul acestui proiect au generat și critici, unele voci din domeniu subliniind faptul că întârzierea acestui sistem este un exemplu al lipsei de eficiență în gestionarea fondurilor publice. Astfel, se ridică întrebări privind modul în care autoritățile pot asigura o implementare rapidă și eficientă a acestor tehnologii moderne.
Pe lângă aspectele tehnice, proiectul e-Sigur are și implicații sociale, deoarece o monitorizare mai strictă a traficului poate conduce la o scădere a accidentelor rutiere. Totuși, rămâne de văzut cât de repede vor putea fi implementate aceste măsuri și dacă autoritățile vor reuși să respecte termenele stabilite.
În concluzie, deși România are planuri ambițioase pentru a îmbunătăți siguranța rutieră prin sistemul e-Sigur, realitatea implementării sugerează o așteptare mai lungă decât anticipată.
Autoritățile trebuie să se concentreze pe accelerarea proceselor de achiziție și montare pentru a asigura un sistem funcțional cât mai curând posibil.