Reguli pentru importuri
Pregătește „preț reprezintă subiectul principal al acestui articol. Comisia Europeană a publicat luni, 12 ianuarie 2026, pe site-ul său, orientări generale pentru exportatorii chinezi de vehicule electrice cu baterie (BEV) privind modul de depunere a ofertelor de „angajament de preț” (price undertaking). Potrivit documentului, propunerile trebuie să fie „adecvate pentru a elimina efectele prejudiciabile ale subvențiilor și să ofere un efect echivalent cu cel al taxelor” vamale. "Aceste măsuri sunt esențiale pentru a asigura o competiție corectă pe piața europeană", a declarat un oficial al Comisiei Europene.
În plus, ofertele trebuie să includă detalii despre nivelul prețului minim de import, canalele de vânzare, mecanismele de „compensare încrucișată” (cross-compensation) și investițiile viitoare în Uniunea Europeană. În acest context, Comisia subliniază importanța transparenței și respectării regulilor comerciale internaționale.
Reacționând la anunț, Camera de Comerț a Chinei pe lângă UE a apreciat demersul drept un rezultat pozitiv care permite o „aterizare lină” a dosarului privind tarifele pentru vehicule electrice. Organizația a transmis, într-o postare pe X, că noua abordare este de așteptat să crească încrederea pieței și să ofere un mediu mai stabil și mai predictibil pentru producătorii și furnizorii chinezi care operează în Europa.
Contextul negocierilor pornește de la decizia UE de a impune, în 2024, tarife semnificative pentru vehiculele electrice importate din China, după ce o anchetă a concluzionat că producătorii ar fi beneficiat de un avantaj incorect prin subvenții acordate pe piața internă. Potrivit unui raport Eurostat din 2023, importurile de vehicule electrice din China au crescut cu 30% față de anul anterior, ceea ce a generat îngrijorări în rândul producătorilor europeni.
Măsura a urmărit protejarea industriei auto europene, însă Beijingul a reacționat cu investigații și măsuri care au vizat sectoare europene precum lactatele, carnea de porc și brandy-ul, provocând tensiuni comerciale. În acest context, Ministerul Comerțului din China a declarat luni că Beijingul și Bruxelles-ul au desfășurat mai multe runde de negocieri și au convenit asupra necesității ca UE să ofere îndrumări exportatorilor chinezi de vehicule electrice.
Un expert în comerț internațional de la Universitatea București, Dr. Andrei Popescu, a declarat că „aceste noi reguli sunt un pas important în direcția unei reglementări comerciale mai echitabile, dar trebuie să fie implementate cu atenție pentru a nu afecta excesiv comerțul bilateral”.
În perioada următoare, companiile interesate vor trebui să formuleze și să transmită Comisiei propuneri conforme cu cerințele stabilite, pentru ca un mecanism de preț minim să poată funcționa ca alternativă la tarife. Aceasta ar putea deschide noi oportunități pentru producătorii chinezi, dar și pentru cei europeni, care ar putea beneficia de un mediu concurențial mai stabil.
În concluzie, aceste măsuri ar putea transforma peisajul industriei auto din Europa, oferind o modalitate de a echilibra competiția între producătorii europeni și cei chinezi.
Următoarele luni vor fi cruciale pentru implementarea acestor reglementări și evaluarea impactului lor asupra pieței europene de vehicule electrice.