Stadiul lucrărilor A3
Cristian Pistol, Director General al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a transmis vineri, 12 decembrie 2025, un mesaj important pe pagina sa de Facebook, alături de premierul Ilie Bolojan. „Împreună cu premierul Ilie Bolojan pe șantierul A3: mobilizare foarte bună a constructorului român între Suplacu de Barcău și Chiribiș!”, a scris Pistol. Premierul și directorul CNAIR au verificat stadiul lucrărilor pe această secțiune, care are o lungime de 26,35 km. Aceasta este un șantier cu o istorie complicată, dar care, prin contractul derulat cu antreprenorul român Construcții Erbașu, evoluează rapid.
Cifrele prezentate de Cristian Pistol subliniază importanța acestei mobilizări. Actualmente, pe șantier activează 505 muncitori și 237 de utilaje. „Stadiul fizic a depășit 60%, iar evoluția pe structurile critice este vizibilă.”, a menționat directorul CNAIR. Printre structurile importante se numără podul peste lacul de acumulare situat la km 6+655, care reprezintă „structura emblematică a acestui tronson” și se află acum în faza finală. Pe o parte se va aplica vopseaua anticorozivă, iar pe partea cealaltă, suprastructura este deja finalizată.
Referitor la viaductul Valea Saldabagiului, Pistol a detaliat că „s-au montat grinzile pe 3 deschideri și s-au consolidat fundațiile”. De asemenea, viaductele de la km 16 și km 17 (Valea Honțiu) au grinzile ridicate, cu 24, respectiv 40 de bucăți, iar acum „se lucrează la armarea și cofrarea plăcii de suprabetonare”. În contextul acestui proiect, CNAIR a alocat o investiție semnificativă de 884 milioane lei (fără TVA), fonduri care sunt asigurate prin Programul Transport (PT).
„Obiectivul nostru este să deschidem această secțiune anul viitor. Asta înseamnă că, în 2026, vom putea circula pe 200 de km din cei 270 km ai Autostrăzii Transilvania!” a precizat Cristian Pistol. Această autostradă este esențială pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, iar realizarea ei va avea un impact semnificativ asupra mobilității și economiei regionale.
Contextul istoric al acestui proiect este relevant, având în vedere că Autostrada Transilvania a fost inițial planificată în anii 2000, dar a întâmpinat numeroase întârzieri și blocaje. Astfel, evoluția pozitivă a lucrărilor din prezent sugerează o îmbunătățire a condițiilor de execuție și o colaborare mai eficientă cu antreprenorii locali.
Experți din domeniu, cum ar fi prof. dr. ing. Gheorghe Ionescu de la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca, consideră că mobilizarea constructorilor români este un semn pozitiv pentru viitorul infrastructurii din România. „Este important să încurajăm antreprenorii locali, deoarece ei cunosc cel mai bine specificul lucrărilor din țară”, a declarat Ionescu.
Cu toate acestea, există și critici care subliniază că este nevoie de o monitorizare atentă a calității lucrărilor și a respectării termenelor. Fostul ministru al Transporturilor, Radu Berceanu, a menționat că „proiectele de infrastructură trebuie să fie transparente și să respecte standardele europene, altfel riscul de corupție și nefinalizare a lucrărilor crește.”
În concluzie, mobilizarea constructorului român pe tronsonul A3 dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș este un exemplu de progres în infrastructura rutieră din România. Cu o investiție semnificativă și o echipă dedicată, CNAIR își propune să finalizeze lucrările și să deschidă acest tronson în 2026, ceea ce ar putea transforma radical conectivitatea în regiune.
Este esențial ca autoritățile să continue să monitorizeze și să susțină aceste proiecte pentru a asigura succesul pe termen lung al infrastructurii rutiere din România.