Constrângeri bugetare majore
Premierul Ilie Bolojan a declarat vineri, 12 decembrie 2025, pe șantierul Autostrăzii A3, că una dintre principalele provocări ale Guvernului o reprezintă supracontractarea pe proiectele de investiții, subliniind că este esențial ca lucrările deja începute să beneficieze de finanțare completă. „Una dintre problemele majore pe care le avem de gestionat este supracontractarea pe proiectele de investiții. Vă rog să vă gândiți că am avut peste 28 de miliarde de euro din PNRR și fonduri europene și am semnat contracte de 47 de miliarde de euro, deci peste 20 de miliarde de euro suplimentar, ceea ce face ca finanțarea tuturor acestor lucrări să nu fie posibilă, în actualul context de constrângeri financiare”, a explicat premierul.
Ilie Bolojan a precizat că a convenit cu Ministerul Transporturilor ca toate lucrările care nu sunt încă începute să fie demarate în 2027, anul următor fiind considerat unul cu constrângeri bugetare importante. „Pentru noi este important ca lucrările care sunt astăzi începute să aibă finanțare. Practic, tot spațiul bugetar pe care-l are România este ocupat în prezent de lucrări începute și pe acestea trebuie să le eșalonăm după un anumit criteriu de priorități”, a adăugat Ilie Bolojan.
Premierul a mai menționat că, în cazul drumului expres vizat, ordinul de începere a lucrărilor ar urma să fie dat primăvara anului 2027, însă există o intenție a constructorilor de a începe lucrările pe cheltuiala lor mai devreme. „Dacă între constructori și companie se ajunge la o înțelegere în acest sens, lucrările ar putea începe anul viitor. Nu avem posibilitatea să facem plăți în cursul anului viitor, dar dacă se găsește acest aranjament, cu cât proiectele strategice încep și se termină mai repede, cu atât avem câștiguri financiare pentru stat și Ministerul Transporturilor, dar și pentru cetățenii care vor folosi infrastructura mai rapid”, a subliniat Ilie Bolojan.
Conform datelor Ministerului Finanțelor, România se confruntă cu o presiune bugetară semnificativă, iar constrângerile financiare afectează nu doar proiectele de infrastructură, ci și alte domenii esențiale. În 2025, deficitul bugetar a fost estimat la 5,5% din PIB, conform raportului Eurostat. De asemenea, conform INS, ritmul de creștere economică a scăzut la 2,8%, ceea ce îngreunează și mai mult capacitatea de finanțare a proiectelor de dezvoltare.
Pe lângă criticile venite din partea opoziției, care acuză guvernul de gestionarea ineficientă a fondurilor europene, unii experți în economie consideră că prioritizarea proiectelor deja începute este o măsură necesară în contextul actual. „Focalizarea pe lucrările în desfășurare este o strategie prudentă, având în vedere limita resurselor financiare. Totuși, trebuie să ne asigurăm că nu neglijăm investițiile viitoare care sunt esențiale pentru dezvoltarea pe termen lung”, a declarat economistul Florin Cîțu, fost ministru de Finanțe.
În acest context, este important ca Guvernul să comunice clar prioritățile sale și să colaboreze eficient cu autoritățile locale pentru a maximiza impactul investițiilor deja în curs. De asemenea, este esențial ca Ministerul Transporturilor să colaboreze cu constructorii pentru a găsi soluții viabile care să permită demararea lucrărilor fără întârziere. În ciuda provocărilor bugetare, există speranțe că anumite proiecte vor putea avansa mai repede, facilitând astfel accesul cetățenilor la infrastructură de calitate.
În concluzie, premierul Ilie Bolojan a subliniat importanța de a gestiona eficient resursele disponibile și de a prioritiza lucrările deja începute.
Pe termen lung, este crucial ca România să își păstreze angajamentele față de dezvoltarea infrastructurii, chiar și în fața constrângerilor financiare.