Acțiune în portul Odesa
Serviciul de Securitate al Ucrainei (SBU) a anunțat că a reținut o navă din „flota fantomă” a Rusiei, care transporta ilegal produse agricole din Crimeea ocupată de Rusia. Nava a fost reținută într-un port comercial din Odesa, conform unui comunicat SBU. Vasul a sosit sub pavilionul unei țări africane pentru a prelua un transport de țevi de oțel. Potrivit unui oficial al SBU, „această acțiune demonstrează angajamentul nostru de a combate activitățile ilegale și de a proteja integritatea teritorială a Ucrainei”.
Proprietarul navei a fost sancționat de Consiliul Național de Securitate și Apărare al Ucrainei, astfel încât acesta a schimbat în mod regulat numele navei și beneficiarii formali în țări terțe. SBU a adăugat că, înainte de invazia pe scară largă a Rusiei în Ucraina, nava de marfă a acostat în Sevastopol de cel puțin șapte ori pentru a exporta ilegal produse agricole. De exemplu, în ianuarie 2021, a transportat aproape 7.000 de tone de cereale din Crimeea în Africa de Nord.
Echipajul navei, format din căpitan și 16 membri, este compus din cetățeni ai mai multor țări din Orientul Mijlociu. Au fost găsite planuri de drum, carduri de pilot, materiale cartografice și jurnale de comunicații radio, care constituie dovezi ale intrării ilegale în porturile teritoriilor ocupate. Anchetatorii SBU au deschis proceduri penale în temeiul a patru articole din Codul penal al Ucrainei, inclusiv finanțarea tentativelor de răsturnare a ordinii constituționale și înaltă trădare.
Flota fantomă a Rusiei a fost din ce în ce mai vizată de sancțiunile occidentale, pe măsură ce partenerii internaționali ai Ucrainei încearcă să limiteze veniturile Rusiei din petrol, care contribuie la finanțarea mașinii de război a Moscovei. Conform datelor Eurostat, în 2023, exporturile de petrol din Rusia au scăzut cu 20% față de anul precedent, pe fondul sancțiunilor internaționale.
Flota fantomă include sute de nave mai vechi, adesea neasigurate sau prost întreținute. Acestea operează de obicei sub pavilionul altor țări, având o transparență redusă, ceea ce îngreunează aplicarea sancțiunilor de către autoritățile de reglementare. Criticii acestor practici subliniază că, fără o cooperare internațională mai strânsă, va fi extrem de dificil să se oprească aceste activități ilegale, având în vedere complexitatea rețelelor de transport.
În concluzie, acțiunile desfășurate de SBU sunt parte dintr-un efort mai amplu de a combate activitățile ilegale legate de flota fantomă a Rusiei. Autoritățile ucrainene continuă să colaboreze cu partenerii internaționali pentru a identifica și sancționa operatorii acestor nave.
Este esențial ca aceste eforturi să fie susținute de măsuri concrete din partea comunității internaționale pentru a asigura o intervenție eficientă și coordonată împotriva contrabandei și a încălcărilor legii.